Сообщений в теме: 602

[Mr. Молчун]

Вот что Wankel хотел вам передать ранее.
Цитирую отчет от Скавена в 2010 году.

Система ограниченной настройки машины

Как мы говорили раньше, VW Scirocco будет первой машиной настройки которой будет ограничены. Но с тех пор наши планы несколько изменились, мы поняли, что ограничение по настройке машины будет популярно на сетевых серверах. Это позволит, к примеру, устраивать соревнования на дорожных машинах которые ведут себя как дорожные машины (подвеска не жестка и заниженная). Так что мы решили что система ограничений настройки будет доступна для многих машин в LFS. К примеру, в режиме ограниченной настройки для дорожной машины будет позволено менять только давление покрышек и развал. Для машин LX6 / RAC / FZ5 (LRF класс) будет разрешено менять так же степень сжатия и разжатия стоек, а так же клиренс и жесткость (в определенных случаях). Идея в том что б разрешить только те изменения которые доступны на обычных машинах без замены деталей.

Обновление работы подвески машин

Для того что бы реализовать систему ограничений настройки, нам необходимы хорошие базовые настройки, такие которые машины могли бы иметь бы в реальной жизни. По сравнению с базовыми настройками которые есть в LFS сейчас, новые будут намного мягче. Наши тестеры заметили, что с ними машины иногда становятся очень сложными в управлении, к примеру во время разгона или торможения в повороте. В реальной жизни геометрия подвеска настроена так, что препятствует эффекту ныряния при торможении и эффекту задирания передней части машины при разгоне. До сегодняшнего дня этого не было реализовано в LFS, но теперь это необходимо реализовать, что б создать реалистичные базовые настройки.

[Ygrek]

а причем тут настройки XFG ?

[Mr. Молчун]

Да, давно тут тебя не было. Возможно сообщение не в тему написал, но есть истоки, которые можешь почитать и понять что к чему.
Источники:
Первое
Второе
Третье