Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

А кому какие машины нравятся?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 582

#31 volk

volk

    We love JZA80

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 503 сообщений
  • Откуда:New Zealand
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:volk

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 11:37

Ты ее габаритами весь топик перекосил


у меня на 1280*1024 всё ок. да и зато видно хорошо!

насчёт Новосиба, пасибо конечно. но у нас тут тоже их хватает и цены не кусаются,
так что я уже Happy Owner и Never буду Drive Anything else.


А насчёт трёшки за 6 тык, она случайно не 88ого года рождения?
ты представь сколько ты в неё вложишь ещё!! Ещё два раза постолько же.. потому как запчасти для бмв дорогие. это все знают.
А что касается хонды, то за 6000 у нас тут легко берётся прелюд последнии версии!! Но мне он не очень нравится.
А такой прел как на картинке я изобразил можно за эти деньги взять вообще 97го года и с пробегом около 60 тык.
ещё и на навароты останется!!!

Во владике правда за 6000 хорошего прела врятли возмёшь, к тому же вроде опять пошлины повысили.


бмв аппарат интересный конечно... но его прожорливость и дороговизна в обслуживании просто поражает.

  • 0
Nemesis Racing Team : We Are Up To The Challenge

#32 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 11:37

Weasel
Палыч а чё ты кстати себе не купишь трёшку то ? она стоит то 6 косарей всего , не сильно меньше опеля

Я свой чуть больше чем за 1000 взял :)
причем 2 года назад ;)

А трешку действительно надо бы...
Volk
А насчёт трёшки за 6 тык, она случайно не 88ого года рождения

Боже какие 6 штук, какой 88 год :)

У нас, например, за 3-4 можно взять E36 (фото ниже)
Любая япошка за эти же деньги меньше устраивает...



Чума...

Прикрепленные изображения

  • 1502.jpg

  • 0

#33 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 14:43

Да, М3 чуть впереди НСХ, обскакали. Круто! Но lateral acceleration у нее всё-же не 1.2 а чуть поскромнее :)
Насчет цен на БМВ - есть такая штука как остаточная стоимость. Каков должен быть износ машины, чтобы так в стоимости потерять? Я ниразу не видел живого немца с мощным двигателем младше 95 года и дешевле 10 тысяч. Именно в Европе. ТО, что продается в эксСССР - или ворованное или восстановленное, брать нормальную машину и тащить ее с Европы экономически ен выгодно.
А 10 тысяч тут - это интегра 97-98 года, с движком 1.8, дающим 200 лошадей. Но комфорта в ней нет, шумоизоляция так себе, только за счет хорошей аэродинамики в ней тихо. Комфорт это прежде всего вес, как следствие меньшее ускорение и большая инерция в поворотах. Комфорт - это деньги. МНе, как действующему студенту, на какой-либо комфорт рассчитывать смешно ;), не могу себе позволить. И поэтому хонда - мой выбор :)
К слову чуть не купил цивика с Б16А, за двушку продавался, начала 90х. 160 лошадок и вес 900 кило. Какая ему альтернатива?
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#34 Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...

Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...
  • ____

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 14:57

Млин пацаны не подскажете где денег раздобыть на такую машину - я вроде уже не студент , вроде и деньги зарабатываю но на такую тачку уж явно не скинусь. :hard
к слову я нахожусь территориально между питером и москвой так вот у нас даже старенькая vectra 91г стоит от 4000$, иномарки же 97-99 годов от 10-12 тыс. и выше. :dunno
  • 0

#35 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 14:57

А вообще Палыч нахрен прав. Не знаю какие там подводные камни, но вот пример - под двести лошадей и дешевле 6 штук аппарат.. Серъезно!

но в среднем на мощные и свежие версии ценник за 20000.. Так что похоже с дешевыми что-о накосячено, а про то как люди берут хлам любой марки и самовнушением занимаются я прекрасно знаю.. :)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#36 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 15:03

Санчес, какую? БМВ или хонду? ;) Про БМВ на просторах бескрайней работящему студенту можно (имхо) забыть, а варианты с хондой могу подсказать. А Палыч пусть подскажет где купить дешевый БМВ :)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#37 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 16:27

Комфорт это прежде всего вес, как следствие меньшее ускорение и большая инерция в поворотах. Комфорт - это деньги. МНе, как действующему студенту, на какой-либо комфорт рассчитывать смешно , не могу себе позволить. И поэтому хонда - мой выбор

Только хочу сказать, что я ненавижу комфорт и навороты :) Не о том комфорте речь.
Не знаю как объяснить. Ну как бы когда садишься в самую убитую BMW, заводишь двигатель и едешь, ну чувствуется огромная разница со средней япошкой(в лучшую сторону). Хоть убей :)
Или поставить рядом цивик и трешку, аккорд и пятерку. Ну другого уровня совсем машина :)
И уж поверь, у BMW комфорт не в ущерб спортивности :) Данные можно не приводить :)
Так что это отпадает :)

Вот что я имел ввиду (пишут не фанаты BMW) :) :


Концентрат честной инженерии! На работу какого бы механизма или устройства вы ни обратили внимание, над каким бы потребительским качеством ни задумались, все сделано так, чтобы «быть, а не казаться». Мне почему-то особо запомнилась... педаль газа. Дело не в архаичной (или, если угодно, классической) «напольной» конструкции. Трение во всех подвижных соединениях привода настолько мало, а отклики мотора настолько быстрые и в то же время мягкие, что создается впечатление, словно никакого привода (в том числе и электронного) нет вовсе — и ты не нажимаешь на педаль, а сам открываешь дроссельные заслонки. А ведь ради того, чтобы акселератор работал именно так, чтобы найти именно такую зависимость между усилием на педали, ее перемещением и откликами мотора, лучшим экспертам и инженерам пришлось провести сотни экспериментов. Все это обходится разработчикам в огромные деньги. А ведь я упомянул лишь педаль газа...
И вскоре ты понимаешь, что этот автомобиль не имеет права быть дешевым. Это произведение инженерного искусства, в данном случае — в форме заднеприводного седана. И вопрос выбора для платежеспособного покупателя сводится лишь к тому, может ли он это оценить, способен этим насладиться или нет. Если нет, то лучше не обрекать себя на дальнейшие сомнения, а сразу купить, например, очень большой американский джип. Или один «обычный» — и при этом вполне достойный! — легковой автомобиль того же размера, что «пятерка» BMW, а на оставшиеся деньги — подарок любимой. Скажем, Peugeot 206 или что-нибудь в этом роде.


еще

Я не поклонник марки BMW. Но, черт подери, умеют же баварцы строить автомобили! Лет пять назад мне удалось прокатиться на «пятерке» теперь уже прошлого поколения с механической коробкой передач, но с почти таким же двигателем. Впечатлений осталась масса
...
О нюансах управляемости новой «пятерки» пусть рассказывает Диваков, а меня покорили две вещи — полное отсутствие кренов и потрясающий запас устойчивости в поворотах. Да, подвеска жестковата, но именно благодаря этой жесткости вкупе с идеально просчитанной кинематикой ходовой части автомобили BMW вот уже несколько десятилетий подряд утирают нос многим «выскочкам» с куда более высокими спортивными амбициями. :) ;) :)
А еще — отличное качество сборки (облазив машину вдоль и поперек, я не нашел к чему придраться), хорошая звукоизоляция салона, продуманная эргономика водительского места


еще

Конечно, я не могу не восхищаться этим автомобилем как произведением инженерного искусства. Стоит только качнуть рычаг «автомата», чтобы ощутить высочайшее качество изготовления машины. Ни одного неучтенного люфта, ни одного неподогнанного зазора... А если преодолеть точно выверенное усилие и утопить напольную педаль газа, торжествующий хор валькирий под капотом немедленно воспоет осанну в честь Bayerisсhe Motoren Werke. Кто там еще сомневается в том, что лучшие серийные безнаддувные двигатели в мире строят именно мотористы BMW?



http://www.autorevie...../bmw/bmw1.htm
Не судите строго. Тут речь не о спортивной M5 :) А обычных не спортивных вариантов и у японцев куча.
Тут даже с автоматом... Я его сам не перевариваю :)
  • 0

#38 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 21:36

Убедил :)
БМВ Рулез!
БМВ и Хонда впереди планеты всей ;)
Дай бог заработать денег чтобы приобщиться к БМВ.
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#39 Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...

Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...
  • ____

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 21:52

Про БМВ на просторах бескрайней работящему студенту можно (имхо) забыть, а варианты с хондой могу подсказать. А Палыч пусть подскажет где купить дешевый БМВ /wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

а хонда с левым рулем?
если да то интересно :holy
  • 0

#40 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 21 Ноябрь 2003 - 02:25

С левым тоже есть, но они из Европы. Стоят дороже, опций меньше, движки как правило обычные. Вообще, о проблемах с правым рулем рассказывают те, кто на нем не ездил. Я сам орал, что правый руль - отстой, пока не дали на праворульной покататься. :)
Среди праворульных хонд гоораздо больший выбор околоспортивных моделей.

Вот Женеку пара лансеров 2003 года %)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#41 jenek

jenek

    устаревшая модель

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 465 сообщений
  • Откуда:Саратов (64 rus)
  • Контроллер:Logitech Driving Force GT
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:jenek

Отправлено 21 Ноябрь 2003 - 12:18

Спасибо! Не могу взгляд оторвать.... ;) Только они не 2003 года. Это седьмые, а сейчас вышли восьмые :)
А боевой эволюшен разгоняется до сотни за 3,2 сек при стоимости $50-70 тыс.
  • 0

#42 Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...

Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...
  • ____

Отправлено 21 Ноябрь 2003 - 15:41

а у меня просто с правым рулем неприятные воспоминания всплывают(поздно на встречной фуру заметил- правда все обошлось)
  • 0

#43 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 21 Ноябрь 2003 - 17:28

Бывает.. КОнечно, личное дело каждого. Я как-то с горки вылетел на спуск, а там на верх одна фура другую оюогнать по встречке пытается, и нихрена не выходит, точнее по миллиметру. С правым рулем в такой ситуации еще есть шанс выжить :) Мне повезло, по обочине по гравию получилось объехать, но камнями побило машину. Наши фуры на дорогах общего пользования - общее зло. Другой раз какой-то тормоз просто со второстепенной вырулил на трассу и начал на ней разворачиваться, расбрасывая грязь по дороге. Впереди едущая машина так под прицеп и ушла, мы оттормозились.. Да так, что от нагрева дисков резина дымилась. :(
А насчет обгона - не нужно притираться к заду обгоняемой машины. Японки позволяют очень быстро ускориться, и я просто отставал на 10 метров для хорошего обзора, и потом втапливал без особых проблем. ни разу небыло ситуации чтобы кого-то незаметить..
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#44 Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...

Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...
  • ____

Отправлено 21 Ноябрь 2003 - 22:59

Да это 5 лет назад было - я тогда еще пол года за рулем был(чайник короче) /smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />
  • 0

#45 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 01 Декабрь 2003 - 11:45

Прикольный экскурс по японским тачкам

:))
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#46 Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...

Пробегавший мимо Sanchez онже Montoya...
  • ____

Отправлено 01 Декабрь 2003 - 15:11

Тачки класс, но денег и за всю жизнь на них не заработаешь.
  • 0

#47 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 04 Февраль 2004 - 22:31

Тээкс.. а не устроить-ли нам викторинку.

Кто делает эти машины (они серийные), и вообще, что можете сказать? ;)

Прикрепленные изображения

  • 153.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#48 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 04 Февраль 2004 - 22:33

и номер 2
;)

Прикрепленные изображения

  • 069.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#49 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 04 Февраль 2004 - 22:40

ну вот еще номер 1, дополнение

Прикрепленные изображения

  • 067.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#50 jenek

jenek

    устаревшая модель

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 465 сообщений
  • Откуда:Саратов (64 rus)
  • Контроллер:Logitech Driving Force GT
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:jenek

Отправлено 04 Февраль 2004 - 23:41

fanatic
Ягуар?
  • 0

#51 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 04 Февраль 2004 - 23:42

мимо! ;)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#52 volk

volk

    We love JZA80

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 503 сообщений
  • Откуда:New Zealand
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:volk

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:00


лотус может или MG?

  • 0
Nemesis Racing Team : We Are Up To The Challenge

#53 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:04

Ё! Я думал придет Волк и меня расколет ;)) Зря опасался.
МИМО!
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#54 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:05

да, это всё одна марка, и перваое и второе.
Сейчас еще одну их машинку добавлю ;)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#55 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:15

они-же

Прикрепленные изображения

  • 10446.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#56 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:15

и еще

Прикрепленные изображения

  • 10439.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#57 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:16

продолжаем (такого вы не видели )

Прикрепленные изображения

  • ex_01.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#58 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:17

Еще дать? ;)

Прикрепленные изображения

  • MT_7_1_front.jpg

  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#59 Пробегавший мимо SPN...

Пробегавший мимо SPN...
  • ____

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:34

Bentley?
  • 0

#60 FLO

FLO

    Легенда

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 890 сообщений
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed

Отправлено 05 Февраль 2004 - 00:54

Детский вопрос /biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' />
Фирма японская, Митсуока,занимается перелицовкой стандартных машин, на одной из картинок Аккорд по моему. После доработки похож на Роллс.
А спорткар 153.jpg - это первая самостоятельная разработка и только готовится в штучное производство.
Приз в студию! B)
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: