Сообщений в теме: 81

[Nurd]

Не ждали?

Всем привет, я по вам скучал. А может не скучал. Я еще не понял. Все это время, что меня не было, я ошивался на ненавистной вам смотре, а так же на драйве немного, ну и в таких сообществах любителей старых гнилых помоек как golf2club и e30club. И вот что-то меня дернуло скачать дистрибутивчик ЛФС (возможно отсутствие у моего ведра возможности ездить боком, да и в целом быстро), так же вспомнилось что есть такой чудный форум, на котором меня в свое время практически возненавидели за то, что я всего лишь высказывал свою точку зрения.
Ну да ладно, то время прошло. Смотра стухла, драйв тоже с душком, оба они превратились в коммерческие проекты (чего и следовало ожидать), на данном форуме все так же сидят истинные фаны лучшего общедоступного сима всех времен. Жизнь идет своим чередом короче.

Нет нет, это не очередная тема про смотру, как кто-то уже успел подумать, я просто так развернуто сказал "здрасьте". А вообще хотел спросить, как теперича "отметить все сообщения прочитанными"? Сцуко, не нашел кнопки...

А, нашел кнопочку.

Сообщение отредактировал Nurd: 25 Март 2012 - 15:54

[Dude]

[-=Ice=-]

Бесполезных сообщений на форуме станет больше, круто)

[Nurd]

Бесполезных сообщений на форуме станет больше, круто)

Не волнуйся, мне теперь не до этого. Мне корыто чинить надо. Ну и иногда делаю вид что работаю. Так что read only. С редкими высерами.

[-=Ice=-]

Лол)) Число бесполезных сообщений растёт, о чём я и говорил)

[Acidic]

Не волнуйся, мне теперь не до этого. Мне корыто чинить надо. Ну и иногда делаю вид что работаю. Так что read only. С редкими высерами.

а че за корыто?

[Viper]

Смотра стухла, драйв тоже с душком, оба они превратились в коммерческие проекты (чего и следовало ожидать)

Они изначально были исключительно коммерческими проектами.

а че за корыто?

E30 туринг.

[Diaz]

Нурд не нужен, ответим и без него))

[-=Ice=-]

Давайте без него починим, пАдриСтим, разложим в хлам а ему оставим больничку... %)))

[Nurd]

Нурд не нужен

Да я ваще бесполезен для общества.

Давайте без него починим, пАдриСтим, разложим в хлам а ему оставим больничку... %)))

Дристуй на своей роторной помойке, баварцев не трожь.

Они изначально были исключительно коммерческими проектами.

Ну задумывались они как коммерческие. Просто какое-то время это было беспалева.

Сообщение отредактировал Nurd: 27 Март 2012 - 16:53

[Acidic]

#8
вроде хороший кузов, не то что моё корытко

[Nurd]

#8
вроде хороший кузов, не то что моё корытко

Кузов почти идеален. ПО той инфе что у меня есть. Будет тепло разберу салон ковер вытащу там посмотрю еще, но остальные места в идеале.

[-=Ice=-]

Ололо! Ночью я обращусь в бетонный столб и приду за тобой и твоим черметом!)) Чую нашу скорою встречу, т.к. ездить ты до сих пор не умеешь.

[Nurd]

Инфа 100%?

[-=Ice=-]

146%

[Viper]

[Nurd]

146%

Окай.
Айс, скока в твоей помойке весу и лошадок?

[-=Ice=-]

13.51Н, есть только копытце от пони.

[volk]

Кузов почти идеален. ПО той инфе что у меня есть. Будет тепло разберу салон ковер вытащу там посмотрю еще, но остальные места в идеале.

Из внутренних повреждений левый столб ушел назад, раздавив блок предохранителей, лонж немного сложился. Ну а о дальнейшей истории я могу только догадываться.
По моим предположениям ее коряво собрали, и либо продолжили дальше удрачивать, либо сразу слили. И ее купил тот человек, у которого я ее забрал. А он уже заехал на ней под КАМАЗ, вследствие чего были помяты двери и чуть ушла стойка.

[Dude]

[Nurd]

volk, а что в твоем понимании "почти идеальный" кузов у машины, которой 23 года? Как ты себе это представляешь? Новая машина стоит в музее BMW в Мюнхене, с пробегом в пару десятков километров.

Конкретно у меня кузов не варен, насколько я обладаю информацией на данный момент, все кузовное железо родное (лонжи, пороги, пол, пол багажника), все в очень приятном состоянии. Морда кривовата, но для вашего общего развития скажу, что в е30 морда вообще очень хлипкая, она с напряжением выдерживыет тяжелые шестигоршковые стоковые моторы. Для овощения и так сойдет, а для более активного использования авто мордашку надо всячески усиливать (распорки, уголки на чашки от кабрика).
После удара ясен красен все ушло. Вытянуть вытянули, но недотянули. Да и тянули походу лебедкой и обратным молотком. Засим мне все это придется доделывать, в процессе замены мотора, пока под капотом пусто, вытянем мордашку по размерам, вернув ей заводскую геометрию, и усилим.
А, ну и пресловутое "почти" - в районе заливной горловины есть дырочка, надо заварить.

В целом могу предложить показать мне е30 сарай в такую цену с таким же живым кузовом. Продавался один, дешевле, выглядел симпатичнее моего, ушел за неделю, даже меньше. Все остальные помойки и стоят невменяемых денег.

[volk]

В моём понимании "почти идеальный кузов" это как максимум кузов после незначительного ремонта. Естественно без деформации силовой структуры и без нарушения геометрии. А когда на машине заезжают под камаз и потом вытягивают лебедкой на глазок, после чего она возможно боком ездит, это уже, извини конечно, но далеко не идеальный кузов. Это как бы вообще не кузов уже.

Касательно цены, перевел 125000 руб в местную валюту получил 5200 штук. Прости, но тут например такое ведро 100 баксов стоит и то с памятыми лонжеронами ей номера никто не даст никогда.

[Nurd]

Не сравнивай рашку и нормальные страны. В Германии такую в идеале за 500 ёро можно взять, но растаможка встанет в 500 тысяч деревянных.

Про идеальность - у каждого свои критерии. Я бы тоже очень хотел воплотить свою мечту, найти е30 туринг с идеальным кузовом, и сделать из него конфету. Но, к сожалению, в жизни все несколько прозаичней, таких живых сараев не очень много и они точно не в моей прекрасной стране. Платить государству 500 штук за разрешение привезти машину я не готов, переваривать полку с номером кузова тоже не очень хочется. Поэтому довольствуемся тем, что есть. Во всяком случае на данный момент времени. И для меня это машина с очень хорошим живым не ржавым не гнилым кузовом, на фоне тех помоек которые продаются в Питере и Москве.
Для кого-то "трехлеточка" уже помойка и ее надо сливать, а кто-то берет двадцатилетнее ведро, тратит в него стоимость новой кредитопомойки и наслаждается. Кто-то от нехватки денег, кто-то по убеждениям, а кого-то взять старое ведро вынуждает нехватка средств на более дорогой аппарат и сюда добавляются убеждения. Убеждения в том, что современный автопром клепает автомобили для офисного планктона с разным уровнем достатка. Нет былого драйва, нет удовольствия от управления автомобилем, нет нужды самостоятельно дергать ручку МКПП. Современные автомобили пресные. Катался на некоторых представителях, последним был Accord 2.4 с АКПП. 201 л.с., но совершенно никаких ощущений внутри. Включил D, расслабил мыщцы правой ноги и спидометр кажет 80, 120, 160, 180... И ничего. Даже мотора не слышно.

Засим я пожалуй потрачу стоимость нового ведра с болтами Лада Приора на воскрешение автомобиля производства конторы BMW AG, чем куплю себе новое ведро в эту цену.

Сообщение отредактировал Nurd: 29 Март 2012 - 22:00

[volk]

Ты пишешь, у тебя там опен-дифф, а ты завари его, веселее боком ездить будет.

[Nurd]

У меня машина не боком ездить, а жопу возить. С данным мотором на скорости и так потащит, если захочется (по влажному асфальту наваливал уже). С другим мотором будет поставлен самоблок редуктор 25%, дабы не шлифовать одним колесом в дым при каждом трогании в поворот.

Сообщение отредактировал Nurd: 30 Март 2012 - 15:29

[-=Ice=-]

У меня машина не боком ездить, а жопу возить.

Попу можно возить более комфортно, без гемора и за меньшие деньги.

[Nurd]

Попу можно возить более комфортно, без гемора и за меньшие деньги.

Скучно. Возить попу можно было купить 535i, и ваааще не париться, но она тяжелая слишком. 525i не едет так как хочется. 325i с тем же мотором будет самое то.
Захочется комфорта - буду искать е46 330Ci. Пока песок из жопы не сыпется можно и на этом поездить.

Сообщение отредактировал Nurd: 30 Март 2012 - 20:04

[-=Ice=-]

Ты пишешь, у тебя там опен-дифф, а ты завари его, веселее боком ездить будет.

Нюрд, еси чо, правильно заваривать вот так, шоп сразу достичь максимального эффекта:

[Acidic]

Вопрос под фото убивает. Под столом. Есть ссылка на эту тему (форум), какие были предложения?

Сообщение отредактировал Acidic: 05 Апрель 2012 - 18:40

[Nurd]

Нюрд, еси чо, правильно заваривать вот так, шоп сразу достичь максимального эффекта:

Айс, а ты знаешь что бывают самоблок редуктора?