Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Помогите настроить Lanos 1.5


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Jeepm

Jeepm

    Мимо проходил..

  • На квалификации
  • 1 сообщений

Отправлено 20 Март 2011 - 17:45

Собственно озадачился вопросом сделать настройку типа Samara, но тока для Ланоса 1,5.
В общем основной затык в том что непонятно как бы ограничить обороты движка с макс 8 тык до 6,5
Удалось выставить правильный вес, коробку, с клиренсом непонятки (должен быть 160мм).
моща 86лс, макс скорость по паспорту 172км/ч (больше 160 с этими настройкам не разогнать - хотя на реальной машине можно 170-180 (но ОООООЧЕЕНЬЬЬ страшщно /smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />), крут момент 130Нм (в сетапе всего 100Нм ((, снаряженная масса 1036кг, рекомендуемое давление для 14" колес 2,2 атм(перед и зад)
Есть еще инфа: Угол продольного наклона оси поворота передних колес(что это? =)) 1°45'-3°45'
Eujk развала спереди -1°10' сзади -2°10'
Схождение спереди 0°10' сзади -0°10'
да, привод передний ) дифференциал - хз как на девятине или на нексии - поставил открытый (кстати с нексией машинка взаимозаменяема по большому кол-ву запчастей /smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />)
Значит проблема в тм что не дотягивает до максималки, и еще странное поведение - машина должна быть более "валкой" - 'mk по личным ощущениям. Вот незнаю как разбираться с подвеской - вроде и так поставил мягкую, но еще осталось пяток параметров с которыми незнаю что делать (типа усилия стабилизации подвески и демпфер и т.п.)
Мой сет прилагаю - предложения, объяснения и там более улучшения приветствуются!!!!

Прикрепленные файлы


  • 0

#2 LavaZZa

LavaZZa

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 25 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Empaty

Отправлено 15 Июнь 2011 - 18:43

Проще сказать ЗАБЕЙ и быть правым.. есть ряд несхождений.. Разница в крут моменте и не дает тебе максималки..

Демпфер на XFG это тотже амортизатор.. только там идут константные соотношения на сжатие и отбой... VHPA говорит что 1\2
Усилие стабилизации подвески.. это чудо параметр оказывается сила амортизаторов Оо... кугля так говорит...
Обороты.. ну ограничишь ты обороты.. а дальше.. Каждый двиг имеет разные кривые Крутящего момента и мощности относительно оборотов...

Геометрия подвески оставляет ощущение остроты относительно оригинала..
+сюда же
развала спереди -1°10' сзади -2°10'
Схождение спереди 0°10' сзади -0°10' Сии параметры сильно детерминированны этим загадочным фактором Геометрия подвески!!!
Клиренс воопще забей.. если на глазок похоже так и оставь )) ибо его не где помоему не высвечивают в числовой форме...

После всего этого повторюсь... Не трать время в пустоту.. лучше сваргань отличный сет для трассы и вкати пару ВР-ов...

Сообщение отредактировал LavaZZa: 15 Июнь 2011 - 18:46

  • 1

#3 Dmitry

Dmitry

    Заводской пилот

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPip
  • 344 сообщений
  • Откуда:Пермь
  • Контроллер:мышь
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Dim.Ka

Отправлено 15 Июнь 2011 - 20:48

Собственно озадачился вопросом сделать настройку типа Samara, но тока для Ланоса 1,5.
В общем основной затык в том что непонятно как бы ограничить обороты движка с макс 8 тык до 6,5
Удалось выставить правильный вес, коробку, с клиренсом непонятки (должен быть 160мм).
моща 86лс, макс скорость по паспорту 172км/ч (больше 160 с этими настройкам не разогнать - хотя на реальной машине можно 170-180 (но ОООООЧЕЕНЬЬЬ страшщно /smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />)


уважаемый, счиго вы взяли, что больше 160 не разогнать? Если на реальной машине можно 170-180, то и эта с этими настройками поедет 170-180... всёравно поведение машины вам не удасться сделать похожее, если только машины изначально очень похожи

Сообщение отредактировал Favorite: 15 Июнь 2011 - 20:55

  • 0
Концентрация, уверенность и «газ в пол»!

#4 AttaHorse

AttaHorse

    KY1! KY1r!

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 405 сообщений
  • Откуда:Питер -> Москва -> Челны -> Moсква
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:AttaHorse

Отправлено 16 Июнь 2011 - 01:24

Favorite, а если машины изначально очень похожи, то поведение машины удастся сделать похожее?
  • 0
Перед тем, как спросить кого-то, спроси google, поиск и FAQ.

Wankel> зачем писать вещи о которых ты не имеешь понятия?

#5 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 16 Июнь 2011 - 01:55

А что за Ланос такой в ЛФС?

Сообщение отредактировал Wankel: 16 Июнь 2011 - 02:11

  • 0

#6 AttaHorse

AttaHorse

    KY1! KY1r!

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 405 сообщений
  • Откуда:Питер -> Москва -> Челны -> Moсква
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:AttaHorse

Отправлено 16 Июнь 2011 - 09:55

http://www.lfs.su/in...indpost&p=82496
Вот тут метода, как сделать КПП и как меньше переживать по поводу якобы несовпадающего момента.
Лучше всю тему прочитать.
  • 0
Перед тем, как спросить кого-то, спроси google, поиск и FAQ.

Wankel> зачем писать вещи о которых ты не имеешь понятия?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: