Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Настройки для FXO


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 72

#31 Малыж

Малыж

    МАЛЫЖ

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 815 сообщений
  • Откуда:Khmelnitsky / Ukraine
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:nacmep

Отправлено 18 Июнь 2008 - 00:19

Незнаю в тему ли, но: почему на ФХО постоянно горит внешнее переднее колесо (внешнее относительно большинства поворотов на трасе) ?
  • 0

#32 timurrrr

timurrrr

    Меня тут нет.

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 144 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:timurrrr

Отправлено 18 Июнь 2008 - 00:38

Ну блин здрасте, на выходе из поворота пробуксовка ведущих колёс; внутреннее - разгружено
  • 0
Я тут в последнее время особо не появляюсь; пишите в google talk, ежли что.
И это, свистните когда Scirocco таки выйдет? :)

#33 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 18 Июнь 2008 - 00:57

Странно. Если действительно горит внешнее, то скорее всего возникает постоянный снос. По идее с нормальным сетом (нейтральная поворачиваемость), как написано выше, должно гореть внутреннее колесо.
  • 0

#34 Малыж

Малыж

    МАЛЫЖ

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 815 сообщений
  • Откуда:Khmelnitsky / Ukraine
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:nacmep

Отправлено 18 Июнь 2008 - 01:02

А как это лечить?
  • 0

#35 Ultimate

Ultimate

    Быстрее звука

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 461 сообщений
  • Откуда:Россия
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Ultimate[RUS]

Отправлено 18 Июнь 2008 - 01:05

Способы лечения: ослабить задний стаб, убрать схождение спереди в ноль (поработать с задним до + 4-5), Аккерман может быть выкручен до предела, искать средние значения, развал большой спереди.
  • 0
Изображение
.............

#36 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 18 Июнь 2008 - 13:42

А как это лечить?


Возможно есть ошибки в управлении. Вход в поворот и апекс надо проходить на малом или среднем газе, не в коем случае не тормазить, чтобы небыло излишней пробуксовки, но и колеса не блокировались. Ну а после апекса можно и тапку в пол)))
  • 0

#37 timurrrr

timurrrr

    Меня тут нет.

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 144 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:timurrrr

Отправлено 18 Июнь 2008 - 21:25

Ну а после апекса можно и тапку в пол)))

Сразу видно что на FXO не катался вообще/мало катался 8)))
  • 0
Я тут в последнее время особо не появляюсь; пишите в google talk, ежли что.
И это, свистните когда Scirocco таки выйдет? :)

#38 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 18 Июнь 2008 - 22:12

Сразу видно что на FXO не катался вообще/мало катался /wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />))


А что ты хотел от демсчега с клавой. У мну впринципе невозможно положение в полтапки/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

А на FXO я катался достаточно - с ботами, когда инета небыло, прикольная машинка, но бесталковая - стоко мощи, а реализация так себе))) Вот полноприводная (FXR вроде) вот ето весч !!!

ЗЫ оффтоп тоже прикольная штука )
  • 0

#39 timurrrr

timurrrr

    Меня тут нет.

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 144 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:timurrrr

Отправлено 18 Июнь 2008 - 22:19

С клавой 8) оффтоп-оффтопом, но имхо чем мощнее и "деликатнее" машина, тем меньше о её поведении можно понять на клаве/мыше/плохом руле в принципе, я уж не говорю про эффективное использование возможностей :)
  • 0
Я тут в последнее время особо не появляюсь; пишите в google talk, ежли что.
И это, свистните когда Scirocco таки выйдет? :)

#40 Малыж

Малыж

    МАЛЫЖ

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 815 сообщений
  • Откуда:Khmelnitsky / Ukraine
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:nacmep

Отправлено 19 Июнь 2008 - 01:15

Я только начал осваивать эту тачку. Заметил что колесо внешнее горит только при блокированом деференциале (хотя он используется в большинстве случаев). Если же сет с вискомуфтой то колеса нагреваются равномерно но автомобиль в повороте заносит сильно. Вот бы золотую серединку.
Еще вот заметил что все перед поворотом тормозят в пол - разве от этого колеса не должны юзом ставать и резина гореть?
А АБС ктонить пользуеться или это для ламеров? =)

Сообщение отредактировал nacmep: 19 Июнь 2008 - 01:16

  • 0

#41 -=Ice=-

-=Ice=-

    Hardcore Simracer

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 313 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:IceDrugg

Отправлено 19 Июнь 2008 - 01:29

С блокнутым диффом разгон намного интереснее получается у ФВД, как ни крути... Есть вариант поставить клатчпак http://www.liveforsp...tyle_emoticons/default/mega_shok.gif/10 с прелоадом 500-600, но всё равно медленнее, причём существенно. Так что лучше дозировать газ с блокнутым диффом.

АБС - хз, я как-то давно пробовал и оно работало очень неадекватно. Просто выставляешь тормозные усилия на колёсах так, чтобы при тормозе в пол особо нигде не блокировало. Но если торможение происходит с горки и при повороте - тут тоже надо дозировать, никуда не денешься.

ЗЫ: кстати, что бы ни сказал Ульти, вискомуфта годится только для MRT ^_^ (проверено OWRL)... ну и может ещё на 4WD тачках вперёд можно поставить...

Сообщение отредактировал -=Ice=-: 19 Июнь 2008 - 01:35

  • 0
Изображение Рысечка @ Drive2
POWER is nothing without CONTROL
If everything seems under control, you're just not going fast enough
С нубами катать - скилл про***ть © by me
Держака как денег - много не бывает © by me
Смоленск — 1:46.905; NRing — 1:50.638; Мячково — 1:55.916; Moscow Raceway (GP2) — 2:19.100

#42 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 01:34

У мну в связи с клавой АБС везде. Позволяет немного увеличить тормозные усилия, но если перегнуть, то колёса блокируются даже с АБС
  • 0

#43 Codename

Codename

    Опытный гонщик

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPip
  • 239 сообщений
  • Откуда:Гатчина
  • Контроллер:Logitech Driving Force Pro
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Codename

Отправлено 19 Июнь 2008 - 03:21

В конечном счёте, как сет ни крути на FXO в нынешней версии ЛФС передние колёса на большинстве треках будут греться. И лучший способ с этим бороться - аккуратно тормозить и разгоняться (банально смотреть собственные повторы и выслеживать блокировку, если она вам не очевидна во время пилотирования).
  • 0

#44 Muffler

Muffler

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPipPip
  • 613 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:muffler

Отправлено 19 Июнь 2008 - 18:09

Еще вот заметил что все перед поворотом тормозят в пол - разве от этого колеса не должны юзом ставать и резина гореть?

Максимальное тормозное усилие настраивается таким образом, чтобы не вызывать блокировку колес при торможении по прямой при полностью выжатой педали тормоза, а блокируется колесо потому, что, например, в повороте внутреннее колесо разгружается или из-за неровности трассы и так далее.
  • 0

#45 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 18:37

O_o Всем рулистам: если вы с педальками тормозите в пол, тогда попробуйте включить АБС и прибавить тормозное усилие. Я в основном за счет этого и держусь с общим потоком)))

ЗЫ опять оффтоп. кто попробует - отпишитесь, ну мне реально помогает, не зря ведь когда-то АБС изобрели
  • 0

#46 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 19 Июнь 2008 - 18:52

Конееечно! АБС придумали для тех, кто ездит на автомобилях на клавиатурах, вместо рулей и педалей!
  • 0
Изображение

#47 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:01

Конееечно! АБС придумали для тех, кто ездит на автомобилях на клавиатурах, вместо рулей и педалей!


О дааа! Ты меня правильно понял! А я думаю, куда это газелисты клаву прячут.
АБС придумали когда-то давно в автоспорте, для торможения на грани блокировки, значит надо использовать её возможности в автосиме по полной
  • 0

#48 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:14

Не согласен. Нужно работать ногами правильно, и никакой АБС не нужен.
Тем меньше хелпов - тем интереснее.
  • 0
Изображение

#49 Пробегавший мимо Aleg...

Пробегавший мимо Aleg...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:21

1. АБС ограничивает преимущество навыков торможения и увеличивает тормозной путь папского гонщика.
2. Гонщик имеет бОльшую свободу выбора режима торможения без АБС, чем с оным и тем самым либо сокращает тормозной путь, либо делает более выгодным вход в поворот.
3. См. пп 1 и 2.
  • 0

#50 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:24

Ну мож кто решит попробовать (ты например), вдруг дракоценные секунды с круга упадут.

ADD эксперимент будет кто-нить ставить? А то ни слова по делу. Разве не интересно?

Сообщение отредактировал gheka00.13: 19 Июнь 2008 - 19:37

  • 0

#51 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:43

Я думаю, что вряд ли те, кто здесь отписался, меряют время на круге секундами ^^
  • 0
Изображение

#52 Пробегавший мимо Aleg...

Пробегавший мимо Aleg...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 19:57

А нешта ж я не пробовал...
Ты посмотри lfsworld.net хотлапы. Редко где встретишь BH, а где встретишь там почти не тормозят. Это вж-ж-ж неспроста, ой неспроста!

Сообщение отредактировал Aleg: 19 Июнь 2008 - 19:58

  • 0

#53 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 20:38

1. АБС ограничивает преимущество навыков торможения и увеличивает тормозной путь папского гонщика.
2. Гонщик имеет бОльшую свободу выбора режима торможения без АБС, чем с оным и тем самым либо сокращает тормозной путь, либо делает более выгодным вход в поворот.


1 Тормозной путь с АБС ничем не хуже, даже иногда лучше (ДЕМО)
2 АБС допускает активное руление во время тормажения
  • 0

#54 Ultimate

Ultimate

    Быстрее звука

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 461 сообщений
  • Откуда:Россия
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Ultimate[RUS]

Отправлено 19 Июнь 2008 - 22:44

ЗЫ: кстати, что бы ни сказал Ульти, вискомуфта годится только для MRT ^_^ (проверено OWRL)... ну и может ещё на 4WD тачках вперёд можно поставить...

Я и не говорю :crazy:. Муфту я перестал юзать фактически, куда интереснее работа с дисковым диффом. Да и едет с ним стабильнее во всех режимах. Муфта остается как вариант спереди на 4wd. На FXO же спереди оправдан только блок. Правда управление с ним требует выдержки в поворотах, ибо, если нужна резина, тапку в пол не давить даже сразу после апекса. Вот типичный сет на котором я ехал в FTB, для Астона в частности.
Прикрепленный файл  FXO_AS_FTB.set   132байт   136 Количество загрузок:
  • 0
Изображение
.............

#55 Пробегавший мимо Aleg...

Пробегавший мимо Aleg...
  • ____

Отправлено 19 Июнь 2008 - 22:51

А я то думал чего это он так нерово ехал..

Сообщение отредактировал Aleg: 19 Июнь 2008 - 22:51

  • 0

#56 -=Ice=-

-=Ice=-

    Hardcore Simracer

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 313 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:IceDrugg

Отправлено 19 Июнь 2008 - 23:36

куда интереснее работа с дисковым диффом

Прогрессируешь :crazy: А то раньше что ни сэд - то вискомуфта %)
  • 0
Изображение Рысечка @ Drive2
POWER is nothing without CONTROL
If everything seems under control, you're just not going fast enough
С нубами катать - скилл про***ть © by me
Держака как денег - много не бывает © by me
Смоленск — 1:46.905; NRing — 1:50.638; Мячково — 1:55.916; Moscow Raceway (GP2) — 2:19.100

#57 Ultimate

Ultimate

    Быстрее звука

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 461 сообщений
  • Откуда:Россия
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Ultimate[RUS]

Отправлено 19 Июнь 2008 - 23:47

Муфта прощает многие ошибки, более "мягкая" на разгоне, отличные вариант на задний привод для начинающих. При увеличении наката муфта теряет свои плюсы, уступая более требовательным к пилотированию дисковому и блокированному диффу. Но вот на FWD муфта, как и дисковый дифф, никогда не подходила. Машина становится тупой и непредсказуемой.
  • 0
Изображение
.............

#58 timurrrr

timurrrr

    Меня тут нет.

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 144 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:timurrrr

Отправлено 20 Июнь 2008 - 01:32

Ну мож кто решит попробовать (ты например), вдруг дракоценные секунды с круга упадут.

ADD эксперимент будет кто-нить ставить? А то ни слова по делу. Разве не интересно?

Пробовал, редкостнейший отстой. Когда при трейлбрейкинге на грани блокировки ЛФС начинает "вибрировать тормозом", в отличие от реальных машин, ты это чувствуешь не педалью тормоза, а вибрацией на руле. Обычно это чувствуется уже тогда, когда вместо трейлбрейкинга ты прокосил по прямой на пару метров от апекса :crazy:
Эффективность торможения у ЛФС-АБС хуже чем у правильной "ноги", а ещё оно офигенно плавит резину, т.к. допускает почти постоянно короткую блокировку
  • 0
Я тут в последнее время особо не появляюсь; пишите в google talk, ежли что.
И это, свистните когда Scirocco таки выйдет? :)

#59 Пробегавший мимо gheka00.13...

Пробегавший мимо gheka00.13...
  • ____

Отправлено 20 Июнь 2008 - 01:39

Эффективность торможения у ЛФС-АБС хуже чем у правильной "ноги", а ещё оно офигенно плавит резину, т.к. допускает почти постоянно короткую блокировку


Вот такого мнения я и ждал. Но выбора у меня нет, хотя можно как с калашниковым, при торможении повторять 22 /wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' />
  • 0

#60 Пробегавший мимо Aleg...

Пробегавший мимо Aleg...
  • ____

Отправлено 29 Июнь 2008 - 14:26

Вот сет для AS3. Я уже забыл на чьем он базировался, но в процессе постоянно чего-то менял и крутил. Особенность в том, что он годится и для хотлапа и для гонки. Я во всяком случае пока не разделяю. Хотлап лучший 20515 (и если бы не сморозил чуть лишнего в первом повороте, мог быть быстрее), в гонке часовой резина нормально контролируется и ее хватает мне. Средний темп в тепличных условиях 2062x, процентов 10-15% кругов быстрее 20600. Весьма нехарактерно относительно низкое давление шин. Это мне позволяет при выбранном тормозном балансе не допускать блокировки колес при глухих торможениях.

Сообщение отредактировал Aleg: 29 Июнь 2008 - 14:30

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: