Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

А кому какие машины нравятся?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 582

#1 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 08:01

:prey Зажигалка номер 1
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#2 VasVF

VasVF

    DESPERADO

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 489 сообщений
  • Откуда:Челябинск - 74rus
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:VasVF

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 08:09

А я вот не могу понять, че тебе фанат, так хонды нравятся? :dunno
Чем она хороша? <_<
  • 0
Почётный флудер всея Рашн ЛФС Комьюнити! <img src="http://www.liveforsp...ault/jump3.gif" border="0" alt="Изображение" />
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Онеме полно гейского, просто неанименшники про это не знают.

А АНИМЕШНИКИ ЭТО СМОТРЯТ.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

#3 терм1т

терм1т

    freedom

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 014 сообщений
  • Откуда:Россия
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:termite

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 09:59

как вам?
  • 0

#4 терм1т

терм1т

    freedom

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 014 сообщений
  • Откуда:Россия
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:termite

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 10:00

эта

Прикрепленные изображения

  • Mers_E.jpg

  • 0

#5 volk

volk

    We love JZA80

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 503 сообщений
  • Откуда:New Zealand
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:volk

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 11:07

Зажигалка номер два!
  • 0
Nemesis Racing Team : We Are Up To The Challenge

#6 volk

volk

    We love JZA80

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 503 сообщений
  • Откуда:New Zealand
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:volk

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 11:08

она же
  • 0
Nemesis Racing Team : We Are Up To The Challenge

#7 detail

detail

    переводчик LFS

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 477 сообщений
  • Откуда:Новосибирск
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:detail

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 12:22

Зажигалку #1 не видел, а #2 ездят у нас в городе немалых количествах. Volk, захочешь Хонду - приезжай в Новосиб. :crazy: У меня зажигалки, о которых мечтаю - Lotus Elise или Caterham. :prey
  • 0

#8 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 13:02

А вот моя слабость(любая BMW вообще) :crazy:

Прикрепленные изображения

  • p0003448.jpg

  • 0

#9 jenek

jenek

    устаревшая модель

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 465 сообщений
  • Откуда:Саратов (64 rus)
  • Контроллер:Logitech Driving Force GT
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:jenek

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 14:27

А мне только еволюшены нравятся.

Прикрепленные изображения

  • 6r523_evo8.jpg

  • 0

#10 jenek

jenek

    устаревшая модель

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 465 сообщений
  • Откуда:Саратов (64 rus)
  • Контроллер:Logitech Driving Force GT
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:jenek

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 14:32

Зажигалка номер два!

Ты ее габаритами весь топик перекосил :mistake
  • 0

#11 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 15:52

А я вот не могу понять, че тебе фанат, так хонды нравятся? :dunno
Чем она хороша? <_<

Блин, опять в названии топика опечатался.. Черт подери эту нерусскую клаву.. :crazy:)

ВасВФ, хонда хороша по совокупности качеств. Я уже давно не заглядываюсь на машины, на которые в ближйшие десять лет у меня не хватит средств :), если без неожиданностей. Но при этом погонять-то хочется.. А если сравнивать стоимость лошадей между всеми присутствующими производителями - то самые доступные лошадки как раз у японцев, да и на еденицу объема их помещается больше :) Это общее. А в частности - у Хонды даже на дешевых машинах стоит многорычажная подвеска, и машины, похоже, настроены на "рулючесть" - в результате после езды на хонде все остальные машины с обычным макферсоном и овощными/комфортными настройками оставляют ощущение езды на диване (имеются ввиду машины равного ценового диапазона). Про движки со ВТЕКом рассказывать нет смысла - нужно пощупать и ПОСЛУШАТЬ :) Ну и как бонус - замечательная ремонтопригодность, но требуется точный инструмент и четкое следование заводским инструкциям..
Так что имея доступ к ТАКИМ машинам за такие деньги - вполне можно стать фанатом марки :))
А на фотке - S2000, по характеристикам - уникальная машина. Достаточно сказать что атмосферный движок без всяких нагнетателей дает 240 лошадок с двух литров. Как вам? :)
Хороший ресурс по ходам на русском - www.hondamotor.ru
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#12 терм1т

терм1т

    freedom

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 014 сообщений
  • Откуда:Россия
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:termite

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 17:40

2 зажигалка и у нас в Уфе частенько встретить можно... но Мерс...
  • 0

#13 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 18:21

19.11.2003[/b] - 14:00 ]

19.11.2003[/b] - 6:17 ] А я вот не могу понять, че тебе фанат, так хонды нравятся? :dunno
Чем она хороша?  <_<

Блин, опять в названии топика опечатался.. Черт подери эту нерусскую клаву.. :))

ВасВФ, хонда хороша по совокупности качеств. Я уже давно не заглядываюсь на машины, на которые в ближйшие десять лет у меня не хватит средств :), если без неожиданностей. Но при этом погонять-то хочется.. А если сравнивать стоимость лошадей между всеми присутствующими производителями - то самые доступные лошадки как раз у японцев, да и на еденицу объема их помещается больше :) Это общее. А в частности - у Хонды даже на дешевых машинах стоит многорычажная подвеска, и машины, похоже, настроены на "рулючесть" - в результате после езды на хонде все остальные машины с обычным макферсоном и овощными/комфортными настройками оставляют ощущение езды на диване (имеются ввиду машины равного ценового диапазона). Про движки со ВТЕКом рассказывать нет смысла - нужно пощупать и ПОСЛУШАТЬ :) Ну и как бонус - замечательная ремонтопригодность, но требуется точный инструмент и четкое следование заводским инструкциям..
Так что имея доступ к ТАКИМ машинам за такие деньги - вполне можно стать фанатом марки :))
А на фотке - S2000, по характеристикам - уникальная машина. Достаточно сказать что атмосферный движок без всяких нагнетателей дает 240 лошадок с двух литров. Как вам? :)
Хороший ресурс по ходам на русском - www.hondamotor.ru

fanatic

Страшно не хочется с тобой спорить, но к сожалению BMW сейчас всем лучше :) Движки у них 2 года подряд лучшие в мире (набери в том же яндексе "лучший двигатель" и посмотри какие 3 буквы будут везде просматриваться :)) . Характеристики движков просто чумовые. О качество остального я вообще не говорю :)

Еще насчет движков BMW
Про движки со ВТЕКом рассказывать нет смысла - нужно пощупать и ПОСЛУШАТЬ
.......
Так что имея доступ к ТАКИМ машинам за такие деньги - вполне можно стать фанатом марки :))


Та же M3 без всяких ВТЕКов, нагнетателей при 3.2 литрах имеет 345 л.с. Т.е. с литра снимается больше чем
у того же Civic Type-R, причем с его движком, а если сравнить просто с 2-литровым сивиком..... кхе кхе...
А звук BMW.... Просто сердце замирает :)

А на фотке - S2000, по характеристикам - уникальная машина. Достаточно сказать что атмосферный движок без всяких нагнетателей дает 240 лошадок с двух литров. Как вам?
Гы гы. S2000 даже до обычной 330-ой BMW не дотягивает :) У BMW 330 3 литра, 231 л.с., разгон до сотни 6.5,
т.е характеристики как у S2000, НО! Фишка вся в том что хоть там и 3 литра, ест то она на целый литр меньше!
(12.8 в городе против 13.7 у S2000). А какой смысл в высокой мощьности при маленьком объеме если расход-то все равно больше какого-то движка той же мощности(да хоть это был бы 20-ти литровый двигатель). Тем более насколько
я знаю что движки с большим объемом живут гораздо дольше. Не мне тебе объяснять, в какую сторону изменяется ресурс двигателя, когда стараются из маленького объема получить большую мощность ;)
Да кстати, S2000 дороже BMW 330.
Вот именно по соотношению мощность/расход у BMW мало равных. Еще пример:
Новая BMW745 при ее весе, 4.5 литрах и разгоне до сотни за 6.3, кушает 15.5 л/100 км в городе! Слабо найти что-нибудь подобное :) Любой аналог 18-19.

Насчет "рулючести" могу только сказать что почему-то 740-ое карыто, далеко не новое, поворачивало гораздо лучше чем созданный для такого дела спортивный Civic Type-R, причем новый. Да и G на поворотах у обычного вида BMW такие же как у всяких Феррари. Делайте выводы :)


Кстати, BMW P82 - лучший двигатель сезона
Это о F1 :)
  • 0

#14 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 18:28

Палыч, интересная информация.. Похоже мои сведения о БМВ несколько устарели :) Я ими перестал интересоваться после того как узнал что они занижают реальный объем движков, в результате показатель мощность/литр радует..
Пойду наверстывать упущенное, учить матчасть ;)
По приведенным тобой данным - верю, и аргументов нет т.к. не владею вопросом по бмв..
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#15 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 20:37

Пробежался я по информационным местам, посравнивал характеристики БМВ и Хонды (Которую кстати называют японской БМВ)
Ситуация вроде такая - в классе "дешевле 30 тысяч" Хонда дает больше лошадей и спорта но меньше комфорта.
Среди бу-шных машин класса "дешевле 7 штук" гораздо больший шанс взять хорошего хондюка.
БМВ любит шестицилинтровики, Хонда ставит их только на Легенд и НСХ. Теоретически 2 литра шестерка имеет больший потенциал для тюнинга т.к. ход поршня меньше - большие обороты перенесет. Но по факту - Хонда выжимает из 4х цилиндров больше чем БМВ из 6ти. Обслуживать 4ре проще.
В стоке Хонда выигрывает у равных по классу БМВ.
Коэффициент лобового сопротивления у Хондовских тачек меньше (например новый аккорд - 0.24, новая трешка купе - 0.33, разница огромна)
Расход у хондовских тачек меньше, если не увлекаться ВТЕКом.
И у БМВ и у Хонды есть аналогичные системы изменения фаз гахораспределения, Втек и Ванос. Но работают они по-разному, на БМВ оно обеспечивает мощную тягу на низах начиная с 2000, у Хонды втек включается на последних 2000х :) Тяга на низах хороша при старте, но на том-же треке врядли кто-то будет ниже 4х тыщщ опускать обороты..
БМВ - "3.2 литра имеет 345 л.с" - т.е. 108 лошадей на литр (аналог ВТЕКа используется, шесть цилиндров)
ХондаС2000, 2 литра, 240 лошадей - 120 лошадей на литр. Пример проще - цивик с B16B2 (1.6, 185 лошадей) - 116 лошадей на литр. Моторам 5 и 7 лет соответственно.
Насчет ресурса - хондовские мотоциклетные движки крутятся огого! И живут очень долго. Конечно, не миллионники (я думаю БМВ-шные шестерки
ходят не хуже японских шестерок), но на свои 300 тысяч до капиталки автомобильных форсирвоанных движков в стоке хватает.

Новый цивик тайпер - не совсем удачная машина, по сравнению с предыдущим поколением. Комфорта больше, злости меньше. Вполне может БМЫ проиграть. Но я-бы многое дал чтобы прокатиться на том аппарате от БМВ с боковыми перегрузками в 1.2g.. Это ведь в стоке, да?

В общем я проникся, БМВ выглядит более чем достойно!
Единственный минус - не по карману (пробил по сайтам объявлений). А Хонда - да.

На закуску - ссылки.
Сравнение родстеров
Ветка с форума, читать полностью, на 5-6 дебильных сообщений попадается одно с актуальной информацией. - много полезного.
Вот тут тоже, правда флейма больше
http://www.liveforsp...on' alt=';)' />


Что делают с машинами девелоперы ЛФС :))
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#16 jenek

jenek

    устаревшая модель

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 465 сообщений
  • Откуда:Саратов (64 rus)
  • Контроллер:Logitech Driving Force GT
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:jenek

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 20:48

Palich
Бехи всегда были и будут очень дорогие по содержанию. Хоть там и 30 тык между ТО. А как там дела с расходом топлива?
  • 0

#17 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 21:32

Пробежался я по информационным местам, посравнивал характеристики БМВ и Хонды (Которую кстати называют японской БМВ)
Ситуация вроде такая - в классе "дешевле 30 тысяч" Хонда дает больше лошадей и спорта но меньше комфорта.
Среди бу-шных машин класса "дешевле 7 штук" гораздо больший шанс взять хорошего хондюка.


Ну к цене привязывать я не хотел. Это не совсем по теме топика :). BMW в любом случае будет дороже. Это ясно.

Коэффициент лобового сопротивления у Хондовских тачек меньше (например новый аккорд - 0.24, новая трешка купе - 0.33, разница огромна)

Главное конечные характеристики ;) У Ф1 знаешь какое сопротивление? :) Зато 2G в поворотах :)

И у БМВ и у Хонды есть аналогичные системы изменения фаз гахораспределения, Втек и Ванос. Но работают они по-разному, на БМВ оно обеспечивает мощную тягу на низах начиная с 2000, у Хонды втек включается на последних 2000х Тяга на низах хороша при старте, но на том-же треке врядли кто-то будет ниже 4х тыщщ опускать обороты..
Там не на низах а везде :)

БМВ - "3.2 литра имеет 345 л.с" - т.е. 108 лошадей на литр (аналог ВТЕКа используется, шесть цилиндров)
ХондаС2000, 2 литра, 240 лошадей - 120 лошадей на литр. Пример проще - цивик с B16B2 (1.6, 185 лошадей) - 116 лошадей на литр. Моторам 5 и 7 лет соответственно

Опять же см. выше. Причем здесь сколько мощности снимается, если расход меньше.

Давай так:
1. 330 стоит дешевле S2000
2. ест меньше S2000 на литр
3. Ну разгон на 0.3 дольше :)

S2000 все же проигрывает немного...

Сравнение родстеров

Млин там сравнивают с 2.5 литровой BMW :(

Z4 3.0 0-100 5.9
S2000 0-100 6.2

Z4 13.5 l/100 км
S 2000 13.7 l/100 км

jenek
А как там дела с расходом топлива?
Сейчас ситуация сильно отличается от той что была раньше.
Расходы очень маленькие.
При больших объемах движков вообще нет равных(см. выше, я писал)
Но и в маленьких тоже очень не плохо.

В стоке Хонда выигрывает у равных по классу БМВ

Ну не знаю. Сейчас пробежался по характеристикам. Почти всегда бмв выигрывает.
По расходу при небольших объемах да, немного проигрывает, но далеко не всегда(см.выше).
  • 0

#18 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 21:53

Палыч, а ты не на БМВ-шном сайте расход у Хонды С2000 вычитал? Заводские данные - 8.3 литра а не 14
И кстати в модели от 2001 года мощность до 250 увеличили.

А какой коэффициент лобового у Ф1? Я не знаю.

Тяга там заканчиивается там, где у Хонды начинается (грубо говоря) :) Пресловутая с2000, отстав на старте, догоняет БМВ раскрутившись. Что неслыханно, обычно немцы хорошо едут на скорости.. Ну да с2000 не представляет Хонду, это уникальная машина. Цивики с короткими коробками длинные дистанции немцам проигрывают ;)

И вообще, чего мы пристали к мелкому родстеру с2000? Сравнивать так сравнивать, берем NSX с 3.2 литрами.. Смотрим..
0 - 60 mph [secs] 4.9
0 - 100 mph [secs] 11.9
290 лошадок, боковые перегрузки - 0.91
А, да! Расход 11 литров по городу.
О цене не говорим, да? :)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#19 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 21:59

19.11.2003[/b] - 20:01 ] Палыч, а ты не на БМВ-шном сайте расход у Хонды С2000 вычитал? Заводские данные - 8.3 литра а не 14

Ты что-то путаешь. Это наверное при 90 км/ч. Так тут у BMW вообще 6.9 :)


http://www.honda.ee/...how_model=s2000
http://www.bmw.com/g...sheet_330i.html
  • 0

#20 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 22:25

может просто на эстонском сайте данные старые? На обновленном движке момент сдвинули пониже, например..
Да и вообще, как двушка без наддува и прочих на легкой машине может есть 14 литров? :)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#21 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 22:35

вообще, чего мы пристали к мелкому родстеру с2000
Точно. Я вообще про родстеры и не задумывался.

0 - 60 mph [secs] 4.9
0 - 100 mph [secs] 11.9
290 лошадок, боковые перегрузки - 0.91
А, да! Расход 11 литров по городу.
О цене не говорим, да?


Думаешь я в это поверю? :)

0-100 5.7 всю жизнь было. У BMW 5.2 ;)
280 лошадей против 345 у BMW при том же объеме
Разход 16.8 У BMW 17.8 но на пол мекунды разгон лучше.
А при числах 5 это уже ощутимо :)
Ох отстанет NSX... :)

А внешний вид, стиль, качество салона и не только IMHO небо и земля :)


http://www.bmw.com/g...tasheet_m3.html
http://www.carexpert...d=hondn-2002c32
  • 0

#22 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 22:37

может просто на эстонском сайте данные старые

Вряд ли. Это офф. сайт хонды в эстонии. Просто в упор не найти расхода на английском сайте :(

Покажи где ты эти 8 литров взял.
  • 0

#23 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 23:14

0 - 60 mph [secs] 4.9
0 - 100 mph [secs] 11.9
290 лошадок, боковые перегрузки - 0.91
А, да! Расход 11 литров по городу.
О цене не говорим, да?


Думаешь я в это поверю? :)

0-100 5.7 всю жизнь было. У BMW 5.2 :)
280 лошадей против 345 у BMW при том же объеме
Разход 16.8 У BMW 17.8 но на пол мекунды разгон лучше.
А при числах 5 это уже ощутимо :)
Ох отстанет NSX... :)


Я не понял честно говоря, во что ты не веришь и что за данные ты привел?

Не забываем, что в японии мощность движков законодательно ограничена 280 лошадьми. И макс. скорость так-же законодательно ограничивается 180 км-час.Проблема легко решается установкой альтернативного компа, но цифры на сайтах именно с офф. каталогов.
НСХ это произведение искусства. Впулить 6литровый двиг и бочку с бензином на прицепе - европейский подход :) Выжать по максимуму из существующих ограничений - японский. Мне больше последний импонирует ;)

Конечно, последнее время у БМВ пошли заметные сдвиги по всем фронтам, но в первую очередь БМВ всегда была комфортным автомобилем. Комфорт и спорт несовместимы. Скорость и комфорт - да.

Данные о расходе я брал с японских каталогов на русских сайтах по японкам. Там куда больше технической инфы чем на офф. сайте. Да и вообще полезно погулять по каталогу, например, www.autoagency.ru
ну и auto.vl.ru тоже, в нем и сравнивать можно.

Если сравнивать стоковый НСХ и стоковый БМВ с таким-же объемом - у БМВ нет шансов вообще. Если сравнивать стоковый НСХ со стоковым БМВ с объемом 5.2 - то НСХ сдует по причине огрничений в мозгах. Хотя в американской акуре нсх ограничений нет, посмотри время на драге.. Стоковые едут около 12 секунд. А сколько у стокового бмв 5.2?

НСХ в том-же CART-racing одна из фаворитов. БМВ я там не замечал.. Да и вообще не припомню спортивного применения БМВ, окромя моторов в формуле. Где-то их используют в гонках, за исключением драга на просторах бывшего ссср?
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#24 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 19 Ноябрь 2003 - 23:51

Я не понял честно говоря, во что ты не веришь и что за данные ты привел
Не верю в данные по NSX что ты привел. Я привел свои(ссылка была ниже).

Впулить 6литровый двиг и бочку с бензином на прицепе - европейский подход
Миф... Т.е. ты даже в офф. данные не веришь? :)

но в первую очередь БМВ всегда была комфортным автомобилем. Комфорт и спорт несовместимы
Не правильное утверждение. BMW всю жизнь был автомобилем, в котором высочайший комфорт сочетается с суперкаровской динамикой. Это его особенность.

Если сравнивать стоковый НСХ и стоковый БМВ с таким-же объемом - у БМВ нет шансов вообще
По данным получается наоборот.
Если сравнивать стоковый НСХ со стоковым БМВ с объемом 5.2 - то НСХ сдует по причине огрничений в мозгах. Хотя в американской акуре нсх ограничений нет, посмотри время на драге.. Стоковые едут около 12 секунд. А сколько у стокового бмв 5.2?

О 5.2 литра я ничего не говорил. Это разгон до сотни ;)

Да и вообще не припомню спортивного применения БМВ, окромя моторов в формуле. Где-то их используют в гонках, за исключением драга на просторах бывшего ссср?
Ой, да много где. Я не очень разбираюсь в этом, но всегда натыкаюсь по телку. Есть канал Motors Tv, там с утра до ночи автоспорт.
  • 0

#25 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 00:22

Да и вообще не припомню спортивного применения БМВ, окромя моторов в формуле. Где-то их используют в гонках, за исключением драга на просторах бывшего ссср?

ETCC: FIA European Touring Car Championship

Там, например, BMW 320 выигрывает у всех и легко натягивает тот же Civic Type-R

Прикрепленные изображения

  • 9258_1024.jpg

  • 0

#26 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 00:44

:) Я понял что 5.2 это объем ;)))
окей.

Насчет данных - хондовские аппараты совершенствуются постоянно, НСХ '91 это не одно и то-же что НСХ '02. :)

Со спортом - интересовало окромя Европы. В России аон на восьмерках гоняют вовсю, но нигде более почему-то спортом на них не занимаются. Я тоже поищу инфу, интересно. По крайней мере я знаю факты установки двигателей БМВ вместо ротора на рх7. Насколько я помню там проблемы были с весом и габаритами движка, но пуляло оно знатно.

на закуску

*достоверные данные* по машинам различных марок, включая и lateral acceleration в поворотах и много чего еще. Есть и хонды и бмв и прочие марки. Рекомендую!

P.S. Фотка - супер! :yes
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#27 fanatic

fanatic

    эхх, прокачусь!!

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 851 сообщений
  • Откуда:Брест, GMT(+1)
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:fanatic

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 01:19

Посмотрел оффсайт ETCC : FIA European Touring Car Championship - в этом году там вообще кисло - БМВ, Альфа и Сеат. И всё.. БМВ рулит! Альфы тоже делали культовые машины.. А Сеат делает себе рекламу :)
В прошлом году было поинтереснее, были и ниссаны и вольво и цивик премсловутый. Цивики даже в десятку практически не попадали.. :(

А вот в 2001 выступали Аккорды, и картина поинтереснее. Скажем так - Аккорды гораздо чаще занимали первое место чем БМВ попадала в тройку лучших.

Вопрос в другом - а что японские тачки делают на чемпионате европейских машин? ;)
  • 0
750cc.. 106hp.. 198kg.. The Interceptor!

#28 Пробегавший мимо Guest...

Пробегавший мимо Guest...
  • ____

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 01:26

*достоверные данные* по машинам различных марок, включая и lateral acceleration в поворотах и много чего еще. Есть и хонды и бмв и прочие марки. Рекомендую!

Сайт супер!!! Но тормознутый.......

Просмотрел так же TOP 10. Удовлетворен. ВМW M3 хоть и на 8-9 местах(выше там монстры вроде феррари, порше), но от японцев не отстает, а ту же NSX даже сделала почти во всех
показателях(хоть и не сильно).
  • 0

#29 Palich

Palich

    RWD racer

  • AERO:aero
  • PipPipPipPipPipPip
  • 599 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Palich

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 01:46

Предыдущее сообщение мое.
Глюки какие-то...
  • 0

#30 Weasel

Weasel

    слакер

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 790 сообщений
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Weasel (RUS)

Отправлено 20 Ноябрь 2003 - 06:00

Палыч а чё ты кстати себе не купишь трёшку то ? она стоит то 6 косарей всего , не сильно меньше опеля :yeah
  • 0
Глобальная Коммуникация является эмоциональным выражением чувств, передаваемых посредством звука.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: