Перейти к содержимому


Фотография

Регламент лиги


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 24 Декабрь 2007 - 14:32

Регламент чемпионата


ПОЛОЖЕНИЕ О РЕГЛАМЕНТЕ


1. Основные положения
1.1. Настоящий Регламент предназначен для регулирования процесса соревнований.
1.2. Нарушение данного Регламента являются недопустимыми и наказуемыми.
1.3. Все непредвиденные настоящим регламентом случаи изучаются Генеральным Организатором и Координаторами соревнований. У Генерального Организатора есть эксклюзивное право принять окончательное решение.

2. Основные понятия и определения.
2.1. Генеральный Организатор - лицо, организующие соревнования и ответственные за административные, финансовые и технические аспекты проведения соревнований.
2.2. Координатор соревнований - лицо, представляющее Генерального Организатора.
2.3. Участник соревнований, пилот - лицо, прошедшее регистрацию и принимающее участие в заездах.
2.4. Форс-мажорные обстоятельства - обстоятельсва, вызвавшие нарушение нормального режима работы компьютера или сетевой сессии и не являющиеся результатом действия пилотов. К ним относятся - отключение электроэнергии, «подвисание» компьютера, сбой в работе сетевого оборудования, сбой программного обеспечения, проблемы со здоровьем.
2.5. Срезка - намеренное сокращение дистанции ездой вне трассы.
2.6. Шоссейно-кольцевые гонки - скоростное соревнование по замкнутой асфальтированной трассе.
2.7. Ралли-кросс - скоростное соревнование по замкнутой трассе со смешанным дорожным покрытием (грунт\асфальт).
2.8. Этап – часть Чемпионата, являющаяся самостоятельным соревнованием, состоящая из собственно спортивного события (свободных тренировок, квалификационных заездов, гонок) и Мероприятий.
2.9. Сезон - Группа этапов.
2.10. Дивизион - группа участников, определённая посредством жеребьевки или отбора для одного заезда.
2.11. Пит-лэйн - обозначенное разметкой дорожное полотно, расположенное вблизи трассы и предназначенное для выезда на трассу и съезда с неё.
2.12. Бокс - зона, примыкающая к пит-лэйну и предназначенная для остановки, разрешенного обслуживания и устранения неисправностей автомобилей в ходе заезда.
2.13. Парк-стоянка – зона, предназначенная для парковки, стоянки автомобилей.

3. Организация Соревнований.
3.1. Официальные лица соревнований:
- Генеральный Организатор соревнований
- Координатор Соревнований
3.2. Генеральный организатор назначает Координаторов Соревнований
3.3. Генеральный организатор не позднее, чем за неделю до начала первого этапа публикует календарь, условия участия, Регламент Чемпионата на предстоящий сезон.
3.4. В каждом дивизионе должен присутствовать Координатор.
3.5. Координатор соревнований имеет право отменить этап в случае наличия внешних обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор), при этом Координатор Соревнований не несет ответственности за какой-либо нанесенный этой отменой ущерб.
3.6. Только Генеральный Орагнизатор соревнований или Координатор соревнований вправе давать официальную информацию о соревновании.

4. Условия проведения соревнований.
4.1. Генеральный Организатор решает сколько пилотов будет в каждом дивизионе до начала этапа.
4.2. Если количество пилотов не делится поровну на дивизионы, высший дивизион может иметь больше участников.
4.3. Гонщики распределяются по дивизионам по итогам пре-квалификации.
4.4. Этап состоит из квалификации и гонки для каждого дивизиона. Этап может быть разделен на два дня из-за непредвиденных технических проблем
4.5. Места на старте устанавливаются по результатам квалификации. Если пилот не показал никакого времени, он будет стартовать с последнего места.
4.6. Если пилот получил штраф за превышение скорости на пит-лейне, он должен выполнить его на одном из своих быстрых кругов. В противном случае, участник будет стартовать с последней позиции.
4.7. Пилот получает очки за каждый этап, в зависимости от финишной позиции: очки = (Всего_Дивизионов - Номер_Дивизиона)*(Кол-во_Пилотов + 2) + Кол-во_Пилотов - Поз_на_финише +1. Так же пилот получает 2 дополнительных очка за победу и 1 дополнитетельное очко за второе место.
4.8. Сошедший пилот получает N*Очк, округленное до ближайшего целого значения, где N - пройденная дистанция (не может быть меньше 0.5), Pts - очки, которые мог бы получить пилот за последнее место в гонке. Если в гонке несколько сошедших, они сортируются по количеству пройденной дистанции.
4.9. Участник получает 1 дополнительное очко за победу в квалификации.
4.10. Участник получает 1 дополнительное очко за лучший круг в гонке. Если автор лучшего круга дисквалифицирован, очко получает обладатель следующего лучшего круга.
4.11. Победа в личном зачете определяется по сумме набранных участником очков. При равенстве очков, пилот с наилучшей средней позицией за весь сезон получает преимущество.
4.12. Пилот получает 0 очков за уход или не явку на этап.
4.13. Командный результат определяется по наибольшей сумме очков полученных двумя лучшими членами команды во всех этапах. Команды, состоящие более чем из 1 пилота, имеют право участвовать в командном зачете. При равенстве очков, команда с наилучшей средней позицией за весь сезон получает преимущество.
4.14. Во время заезда участники обязаны соблюдать тишину. За нарушение данного требования участник получает штраф (+10 секунд за каждую строку).
4.15. Участники должны выполнять требования Координатора.
4.16. Дисквалифицированный пилот получает 0 очков за этап.
4.17. Использование немедленного захода в боксы (shift+p) во время квалификации или гонки запрещено. Вы можете остановить свою машину в безопасном месте или выйти с сервера.

5. Протесты
5.1. Протест может быть подан Участником в течение 6 часов после объявления предварительных результатов.
5.2. Протест должен быть подан через систему сообщений на сайте и быть адресован staff.
5.3. Инциденты и спорные моменты рассматриваются и анализируются в повторе. Решение конфликта производится Генеральным Организатором и Координаторами.
5.4. Решение принятое Генеральным Организатором является окончательным и обсуждению не подлежит.

6. Требования к пилотам и командам.
6.1. Пилоту или команде может быть отказано в участии или регистрации без объяснения причин.

7. Подача заявок на участие.
7.1. Любой может получить разрешение на участие в открытом соревновании.
7.2. Пилот должен подавать заявку на участие в каждой гонке.
7.3. При подаче заявки:
- Пилот ознакомился и принял Регламент и приложения к нему.
- Пилот обязуется не предъявлять официальным лицам соревнований претензий по поводу публикаций о соревнованиях в средствах массовой информации.

8. Награды
8.1. Победители в личном и командном зачете награждаются призами, если о таковых было объявлено перед началом чемпионата.
8.2. Генеральный Организатор и спонсоры имеют право предоставить дополнительные призы.

9. Изменения и дополнение к данному Регламенту.
9.1. Только Генеральный Организатор имеет право изменять Регламент.
9.2. Уведомления о каждом изменении в регламенте должны публиковаться на официальном сайте соревнования.

Приложение #1

1. Обгоны
1.1. Допускается обгон, как с левой, так и с правой стороны, с соблюдением предосторожности. При этом обгоняемому разрешается защищать свою позицию изменением трактории (блокировкой) только один раз. За неправомерную (повторную) блокировку налагается пятисекундный штраф.
1.2. Выход на траекторию поворота после прямой, имея преимущество в позиции, не раcценивается как блокировка.
1.3. Завершенным обгоном считается опережение более чем на полкорпуса. В этом случае гонщик, идущий впереди, имеет приоритет в выборе траектории для следующего поворота.
1.4. В случае, если участники идут рядом, прохождение поворота должно быть обоюдокорректным.

2. Другие маневры.
2.1. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. За срезку налагается пятисекундный штраф
2.2. В случае вылета за пределы трассы, разрешается возвращение на трассу только в том случае, если это не создаст помех движению других Участников. При разгоне после возвращения на трассу, запрещается пересечение траектории при приближении автомобиля соперника. В случае столкновения, возвращающийся на трассу пилот будет дисквалифицирован.
2.3. Участник, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов), обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступать дорогу). невыполнение данного требования вызовет дисквалификацию с заезда.
2.4. Участники должны принять все необходимые действия, чтобы избежать контактов с автомобилями соперников.
2.5. Запрещается:
- Необоснованное экстренное торможение на прямой;
- Движение по трассе в сторону, противоположную предписаной;
- Пересечение белой разделительной линии на выезде из боксов;
- Парковка автомобиля непосредственно на трассе.
За нарушение Участником любого из данных требований, следует немедленная дисквалификация из этапа или соревнования, либо десятисекундный штраф, в зависимости от причиненного ущерба.

3. Процедура завершения квалификации и гонки.
3.1. После финиша Участники совершают еще один круг, чтобы не создать помех финиширующим, и направляются на парк-стоянку, делают там пит-стоп, либо переходят в режим "зрителя" после заезда на пит-лейн.

4. Дополнительная информация
4.1. Обмен сообщениями и любые разговоры разрешены до того как Координатор объявит "QUALIFICATION START" или "RACE START", а также после появления сообщений "QUALIFICATION END" и "RACE END". Официально сессия начинается через 10 секунд после сообщения о начале
4.2. За своевременную подачу сигнальных сообщений ответственен Координатор.

Приложение #2 "Сообщения"

1. Дополнительные сообщения, которые может послать координатор.
1.1. "SESSION STARTS IN N MINUTES", предупреждение о начале сессии через N минут.
1.2. "QUALIFICATION START" или "QUALIFICATION END", информация о статусе квалификации.
1.3. "RACE START" или "RACE END", информация о статусе гонки.
1.4. Координатор может использовать флаги во время гонки:
"BLACK FLAG" - остановка сессии. Все участники должны остановиться.
"GREEN FLAG" - отмена всех ограничений и восстановление сессии

Приложение #3 "Ответственность"

1.1. Координатор обязан объявлять начало сессии.
1.2. Координатор обязан получить подтверждение о готовности от каждого участника до начала сессии.
1.3. До начала сессии Координатор обязан напомнить всем участникам самые основные правила.
1.4. Все Участники обязаны сохранить повторы квалификации и гонки.
1.5. Нарушение инструкций координатора может повлечь за собой штраф или дисквалификацию.
1.6. В случае непредвиденных обстоятельств (форс-мажор), старт сессии (практики, квалификации или гонки) может быть перенесен на час. Если задержка более часа, заезд может быть отменен.

Приложение #4 "Информация о конкретном сезоне"

1.1. Это приложение издается отдельно для каждого сезона.

© A-SPEC.RRT, special for A-Spec.Racing Club
  • 0
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: