Перейти к содержимому


Рейтинг Контента


#145304 Live for Speed — 10 лет

Написано Viper 18 Август 2012 - 02:21

18.08.2002: 0.04k - The first public LFS version ever






Тема в честь юбилея нашего любимого симулятора. Вспоминаем прошлое и пускаем ностальгическую слезу.
Десять лет пролетели незаметно, а LFS всё также радует и остаётся одним из лучших.

Демо, БЛ+ГТИ, фанрейсы, CTRA и т.д. — сотни потраченных часов... о которых я нисколько не жалею, ибо получал море фана от каждой минуты проведенной на трассе.
Я не понимаю тех людей, которые зажимают эти жалкие 30 евро за лицензию, видимо они просто не поняли суть, их не "пропёрло" как меня тогда...


Далёкий 2003 год. Я по привычке беру "Игроманию" в киоске у метро ещё не зная, что скрывает в себе № 65.
Тогда я был нубом и особо не разбирался что сим, а что не сим. Я просто искал "реалистичную гоночку", но ни одна из тех, что я попробовал не задела меня.
Листаю журнал, читаю о новинках и о вышедших играх. В разделе "R&S: в разработке" на странице 50 натыкаюсь на какую-то гонку с явно плагиаторским названием (Live for Speed = Need for Speed, ну вы поняли) :) Вот эта статья в текстовом виде.

Начинаю читать, затягивает... К концу статьи мне уже жуть как хочется опробовать сабж. К счастью я купил журнал с CD и на нём была демка (хз какая версия, диск сейчас долго искать).

Мне хватило пары минут и несколько сотен метров Блэквуда чтобы понять - ВОТ ОНО! То, что я искал столько лет, то где я стопроцентно чувствую машину, и она едет именно так, как должна ехать реальная машина.
Я капитально подсел. Часами нарезал с ботами ещё не понимая как надо правильно ездить. Хотя спустя месяц мне это изрядно поднадоело, хотелось чего-то... Онлайн!

Dial-up с повременной оплатной не остановил меня. Двадцать минут на коннект, адовые лаги, пинг 200+, но это было нечто! Море эмоций, я подсел на ЛФС ещё больше, теперь уже окончательно, бесповоротно и навсегда.

Как и все нубы я проходил повороты с вывернутым до упора рулём ("спасибо" за привычку НФСу, Колинам и др.), а все мои часы толкания ботов сгодились на то чтоб приходить где-то в конце пелетона. Я не мог понять, почему все остальные едут настолько быстрее? Начал наблюдать как они едут, стал запоминать где надо тормозить, когда ускоряться, как правильно поворачивать... К выходу S2 я задрочил конфу БЛ+ГТ до дыр, моя красная XRG (да, тогда я только на ней вваливал) всегда была на первых строчках.

Потом вышла S2. Заново начал учиться на новой физике. Пересел на ГТИ. Купил лицензию (спасибо detail!). Начал учить новые конфиги и машины. Купил руль, начал заново учиться с ним ездить.
Случайно без опыта и наката попал на Кубок Наций, где с Крейзиком и Фоксом мы порвали всех - 4 место среди топовых пилотов для моего тогдашнего уровня было очень круто.

Потом фанрейсы, сотни незабываемых фановых гонок на CTRA...

CTRA закрылось. Патчи стали выходить всё реже. Скромные отчёты раз в год от Скавена всё меньше вселяют оптимизма...

Но я всё равно верю, надеюсь и жду, что Скавен нас не кинул и любимый симулятор всё-таки оживёт.
В любом случае - я уже получил от ЛФС море эмоций и позитива за эти годы; научился быстро ездить; понял, что такое Fair Play и езда с пилотами высочайшего уровня; ЛФС помог и с освоением реальной машины - до него я просто не знал "а что будет если...". Полученный опыт не раз спасал меня на дорогах и не давал наделать глупостей.


Так что: спасибо ЛФС! Спасибо Scavier!
Спасибо всем за гонки в старые добрые времена: Фокс, Крейзик, Уляу, Деталь, Асман, Талисман, Термит, Ультимейт, кросафчег Васиа, бака Айсег и многие-многие другие, всех всё равно не вспомню :)



Live for Speed — С Днём Рождения!



P.S. И бонус ко всей этой писанине, которую никто не будет читать - скан той самой раритетной статьи про LFS от Андрея Александрова в "Игромании" № 65 за февраль 2003 года.

Изображение Изображение

Если кому нужен пдф всего № 65 - могу завтра залить, 100 мб. На рутрекере тоже есть подшивка Игромании за все годы - там и брал.

EDIT: Игромания № 65 за февраль 2003 года.


#129043 Чем хорош LFS?

Написано ax--hv 30 Апрель 2010 - 14:31

велкам в LFS, gvsp:)
имхо прелесть ЛФС не в возможности воссоздавать на нём свои машины, так как параметры физики в игре сейчас слегка с потолка взяты и цифры из реальности не приведут к "реальному" поведению авто. Так что единственное, чем ценна физика ЛФС, это честностью принципа. Не важно, какие вбиты параметры, законы физики движок соблюдает как, пожалуй, никакой другой (iRacing - исключение, хотя лично мне он меньше нравится, машины и трассы там не в моём вкусе). Поэтому лучше забить на кастомные машины и начать серьезно вкатываться. Стоит освоить задний привод. Весь кайф придёт тогда, когда увидишь, как далеко ведёт эта нора, как кардинально вырастут умения со временем. Через год интенсивных тренировок и размышлений ты будешь иметь мало общего с обычными водилами, ты будешь принадлежать к другому биологическому виду под названием "пилот".
И наверняка станешь куда ответственнее ездить в реале

Кстати, долгожданый патч должен кардинально увеличить достоверность физики. Поскорее бы уже...)
  • 13


#121235 Патч Z25

Написано Viper 29 Октябрь 2009 - 00:06

Вышел патч Z25!
Он скачается автоматически при попытке получить список серверов через Live for Speed.

Патч совместим с версией Z, поэтому не содержит новую физику резины или VW Scirocco. Разработчики работают над тем, чтобы предоставить вам это как можно скорее, но на данный момент они решили выпустить патч, чтобы вы извлекли максимальную выгоду из всех новых совместимых особенностей и обновлений, которые много тестировались и на нашем форуме, включающих в себя :

- Улучшенные тени машин
- Новая система прорисовки колес
- Улучшенные панели на дорожных машинах
- ABS тормоза на некоторых машинах
- Улучшенный и гораздо более быстрый "Список серверов"
- Мощная и настраиваемая поддержка нескольких мониторов
- Официальные скины для демо-машин от liveforspeed.ru

Полный список изменений: http://www.lfs.net/?page=patch_z25


#91525 Любимые сеты лисодваха.

Написано Fox 2 25 Февраль 2008 - 18:30

У меня довольно часто просят сетапы в онлайне, поэтому я решил выложить все свои любимые в одном месте..

Сразу хочу отметить, что на этих сетах я езжу _на всех_ комбах, кроме..
BL1 - иногда использую что-то сторонее, т.к. трасса крайне популярна, и порой зализанный под неё сет подойдёт лучше.
Ралли треки - тут всё ясно.
FE1, SO2 (+ rev версии) ставлю для нужной стороны околонулевой развал, т.к. ассимметрия рулит. Такую тактику, может, стоит применять для SO1, но я не уверен.
Кроме этих случаев иногда я могу поменять давление, final drive и развал, в зависимости от дистанции.

Вобщем, поехали.

GT - сет от био джонеси, BL1 version (другая коробка просто)
GTT - универсальный сет от Палыча.
GTT - судя по первоначальному названию, тоже от палыча, под BL2R (под BL2 переделывается сменой углов колёс относительно друг друга)
FZ5 - универсальный сет от ax--hv
RAC - сет неизвестного происхождения, на нём сделано как минимум 14 вров
LX6 - сет от DaveWS с сетапгрида (раньше использовал от Hannu).

----

Версии для гонок:
GT - абсолютно тот же сетап.
GTT - особенно хорошо подходит для AS, на SO часто возникают проблемы с коробкой, надо подстраивать
FZ5 - нету гоночно оттестированных более-менее универсальных сетов, баланс которых мне нравится.
RAC - вот
LX6 - вот (ещё тут другая коробка по сравнению с хл-сетом, но это не принципиально)

Это то, что я использую в подавляющем большинстве случаев во время любых гонок. Да, часто коробка подстраивается, иногда очень лёгкие изменения в развале и давлении (и то, только для серьёзных долгих гонок). При этом они, как и любые нормальные гоночные сеты, не спасут от перегрева при неаккуратной езде.
  • 7


#143904 Стал отцом!

Написано VasVF 08 Ноябрь 2011 - 20:59

Всем похер, и все, кого я знал, кто обитал на этом форуме, давно здесь не сидят, но:

Сын родился! :crazy:

Радости тред иди
  • 7


#142575 iRacing.com

Написано Raul 24 Август 2011 - 01:23

Да господи, хватит уже сравнивать эти два симулятора! Ясно что ир технологичнее и во многом на шаг впереди. Но вот я люблю LFS за то, что это реально первая компьютерная программа давшая мне ощущения вождения реальным автомобилем.

Это всё равно что поливать говном какой нибудь классический порш, только лишь из-за того что появились автомобили современнее в дизайне, мощнее и быстрее.


  • 7


#141551 Самые кошмарные рули придуманные человечеством

Написано Fox 2 22 Июль 2011 - 04:39

А не приходило в голову делать ссылки не отдельно, после описания, а нежно интегрировать в сам текст?

Например, чем писать: "genius, моя ссылка", можно просто написать "genius".

Например, чем писать: "Сам являюсь обладателем HOTAS Cougar. Моя ссылка", можно просто написать "Сам являюсь обладателем HOTAS Cougar".

Вместо того, чтобы писать: "..Вот еще руль нашел...Моя ссылка", лучше написать: "..Вот ещё руль нашёл".

В случае, когда ссылок несколько, чем писать: "Еще рули от Сайтека. Моя ссылка Моя ссылка", можно написать:
"Ещё рули от Сайтека", или "Ещё рули (1, 2) от Сайтека", или, лучше всего, "Ещё рули от Сайтека: R100 и R440"

И так далее. Да, для каждой ссылки тебе прийдётся придумывать название (ужас какой), или думать, как её по-вкусному включить в текст. Если тебе не лень писать текст вообще, то почему лень заниматься его оформлением? Уважай, пожалуйста, своих читателей, в ответ они могут начать уважать тебя.
  • 7


#137082 Юмор :)

Написано Viper 03 Март 2011 - 20:03

Каждый уважающий себя гонсчег обязан иметь правильные стикеры на своём рис-мобиле!

Изображение




#133508 Smotra

Написано Barsikus 05 Сентябрь 2010 - 00:38

Nurd. Иди ты в баню со своей гребаной философией. Я читал этот топик, имел свою точку зрения, но помалкивал.
Эрик и ему подобные долбо..ы дает очень нехороший пример для подражания. Он всеми путями пытается показать, что то как он живет - это круто. Этому надо подражать.
А весь его дешевый пиар про "пойдите навстречу сракерам"...

З.Ы. на прошлой неделе я чуть не оказался под колесами синей субару СТИ. Пешеходные переход. На ближнем ко мне ряду плотно стоят машины и ждут выезда на главную. На дальней полосе пусто. Посмотрел по сторонам и начал переходить, протискиваясь между машинами (пешеходный переход). Через пару секунд с главной дороги с дымом и скрипом резины вылетает субару. Хрен она притормозила перед переходом. Въехала мне в бок и поехала дальше.
Он что, все держал под контролем наслаждаясь адреналином?

Блн. Это дороги общего пользования. Правиа не просто так придумывают. Там могут находиться разные люди и не все они обладают реакцией "Шумахера". Аварий и без сракеров хватает. Тут я не спорю, но согласитесь. Если я посмотрел в зеркало, то через пару секунд я не хочу с удивлением обнаружить, что там нарисовался весь такой уверенный в себе с зарядом адреналина на троих чудо герой с 100%-ым контролем автомобиля и полным пониманием и прогнозированием ситуации?!?

Волею судеб, я побывал в разных странах и имел удовольствие наблюдать пробки в других культурных условиях. Небо и земля. Если у нас это вагон нервов, там это просто увеличение времени в пути. По чужим словам только в Чили еще большие напряги.

Все мы не ангелы и у всех у нас есть что-то, за что можно будет нас упрекнуть кому-либо еще. Все выше написанное - есть мое личное мнение и мое отношение. Можно сказать МОЯ ФИЛОСОФИЯ.
Больше писать на эту тему не буду. Претензии можно в личку. Я тоже достаточно старый и имею свои закостенелые взгляды на многие вещи. Все мы не без недостатков.
  • 7


#132822 LFS + Photoshop

Написано skip 09 Август 2010 - 17:04

Agtemka
у тебя тоже сглаживание не работает?* или ты не знаешь что это такое?

з.ы.
последняя моя работа ) для фотоконкурса на офффоруме
Изображение
  • 7


#130142 Рысь!

Написано -=Ice=- 23 Май 2010 - 00:33

Взял-таки себе сегодня! :crazy: Отличная машинка, валит что надо! Привыкаю к ней потихоньку.

Изображение Изображение Изображение Изображение

ЗЫ: если что, то про все косяки данного авто я давно в курсе.
ЗЫЫ: ЛФС придётся немного задвинуть на 2-й план...)
  • 7


#145379 Vw Scirocco — новая машина в LFS

Написано Viper 24 Август 2012 - 21:48

Хз в какую из этих тем отпостить, если не туда - перенесите.

http://www.lfsforum....702#post1736702 — Скавен жив и даже флуданул на форуме :)

Копипаста, если там удалит:

On topic :

I hope to release a dedicated host test update either today or tomorrow, that should at least prevent the user being connected with a user name you cannot type, or a user name that does not match the user id.

Off topic :

Although development has been slow for some time, we are still motivated on LFS, which we do regard as a long term thing. I must admit this year both Eric and I have had some slow months and some months in which we didn't do much LFS at all.

In both our cases that has been partly for external reasons which will not have a long term negative effect, and also partly a need for a slight break after several years of hard work.

In my case I have got into some sport (cross country running and cycling) which has obvious benefits I don't need to explain, after two decades without. That occupied my mind a lot (in a good way) and has been great for me and my family, but not great in an immediate sense for LFS's development this summer. The journey of tyre physics development has been a tough one, round and round, forwards and backwards these couple of years. I feel this summer break has helped me mentally. I've got some answers and plan to get that tyre stuff sorted out so we can get back to the fun stuff and a faster development rate in the S3 period.


Моё ужасно знание английского и гугл транслейт вывели примерно следующую суть:

Скавен сознался, что в этом году вместе с Эриком в основном пинал болт и ничего не делал :) Семья, занятие спортом, в общем взял небольшой отпуск после нескольких лет разработки. Но этот отпуск помог ему собраться с мыслями и понять, как правильно сделать эти факины покрышки. Поэтому теперь он возьмётся за дело с новыми силами и быстрыми темпами будет пилить S3.

В общем пару лет и будет нам С3! :D Так что не сцым и ждём патчи для любимого симулятора.


ЗЫ За качество перевода не ручаюсь, поправьте если что...

EDIT: Дедик 0.6B3: http://www.lfs.net/f...S2_DEDI_6B3.zip

Там какие-то античитерские изменения, подробнее по ссылке которая в начале поста.


#140790 а как же мотоспорт?

Написано VasVF 29 Июнь 2011 - 07:12

После большого перерыва....


Дубль два!
Херес де ла Фронтера. 18 июня!!!



Самый классный день моей жизни!

Ездил в европу с женой в свадебное путешетвие, совместил приятное с полезным - проехал на трассе Хереса!

Была договоренность с Хосе Луисом Кардосо о том, что я приеду к нему на обучение.
Приехали в 8 утра на трассу, как и договаривались. Я ожидал увидеть мужичка лет 40,т.к. он участвовал в MotoGP с 1999 по 2002 года. Но в машине оказался парень на вид лет 28 (на проверку по вики оказалось, что ему 36, очень молодо выглядит). Поздоровался, сказал: «Я – Хосе. А это – Джейсон, он будет тебе помогать». Пошли в боксы, показал мне мой экип, шлем, потом показал «мой» мотоцикл на сегодня. И познакомил с механиком, который обслуживал мой мотоцикл в течение всего дня.
По сути, я получил личного помощника-переводчика, команду механиков, мотоцикл, да еще с отношением, как к VIP-персоне.
Надо сделать небольшое отступление и сказать, что трасса в Херес де ла Фронтера – одна из лучших мототрасс мира, одна из самых сложных и длинных (4428м). Здесь проходят гонки MotoGP. Т.е. можно себе вообразить, какая там аура в воздухе витает. Плюс мотоцикл – Yamaha R1 09 года, да не просто Р1, а нафаршированная для трека квик-шифтером, пауэр-коммандером, настроенным прямотоком и бог знает чем еще. Само собой, выкинуто всё гражданское – поворотники, зеркала, оптика, и т.д. На ней в прошлом году ездил один из инструкторов этой мотошколы. На одометре было немногим более 5 тысяч километров. Ну так вот, за рулем литрового спорта я никогда не сидел, а за рулем такой пули и подавно. (стомеровая поездка на Honda Fireblade 954 на скорости 80 км/ч не в счет).
Этот болид выстреливает до двухсот за считанные секунды, за этот день я неоднократно бил свой личный рекорд скорости на двух колесах. До этого дня это было 210 км/ч. Здесь же на прямиках скорость доходила до 260 км/ч, да и то, понятное дело, далеко не предел. Итак, по порядку.
Я в письмах себя очень хорошо разрекламировал, так что Хосе решил, что меня можно поставить сразу в компанию самых быстрых ребят. Хотя он знал, что это мой первый раз на этой трассе и на литре :). Было следующее деление: Класс А – быстрые. Класс Б – медленные. В классе А было 3 группы – синие (самые-самые), зеленые (чуть медленней), красные (еще чуть). Класс Б делился на 4 группы: желтые (быстряки из медленных), белые (чуть медленней), оражевых две группы – новички и совсем новички. Обучение происходило чередованием по полчаса – теория и практика. Пока один класс на треке – второй в боксе.
Меня изначально поставили в зеленых, пока весь народ разогревался, я пытался за ними держаться, но через пару кругов они усвистали и я не мог их достать, а потом меня догнали и объехали красные, за ними еще хоть как-то продержался до конца сессии. Было очевидно, что меня нужно переводить в класс Б. И почему-то поставили во вторую оранжевую, но там было совсем уж скучно. Народ как будто первый раз сел на мотоцикл. Зато в неспешном темпе, выполняя определенные упражнения, хорошо выучил трассу. После этой сессии попросился в группу повыше, сначала хотели в другую оранжевую, но я настаивал, что мне нужна желтая, и никакая другая. Как раз группа между зелеными и оранжевыми. Вот там-то мне и было комфортно! Они все чуть быстрее меня, но здесь, как и в шахматах, чтобы научиться лучше играть, надо играть с более сильным соперником.
В первые две сессии упражнение было – держаться за инструктором и ехать четко по его траектории. Третья сессия – инструктор ехал сзади и записывал на камеру, кто как едет и кто как свешивается. Мне сказали, что я слишком резко перемещаю вес и при этом недостаточно глубоко свешиваюсь. Четвертая сессия – имитация гонки, ученики располагались в порядке, обратном скорости, т.е. самый быстрый сзади всех, должен обогнать всю группу, и тогда упражнение рестартует.
Чуть вернусь от фактов к своим ощущениям. Сначала я пытался удержаться на мотоцикле при разгонах, мот казался тяжелым и неповоротливым. К концу второй сессии я к нему привык, а к концу третьей сессии я его понял, и поехал! При этом как раз к третьей сессии уже начал чувствовать усталость, правая рука ныла от торможений. В середине четвертой сессии сознание отключилось и ехал уже на автопилоте. Впереди долгожданный обед и еще три свободных практики по 30 минут. Пообедал, набрался сил, отдохнул, пообщался с инструкторами о гонках вообще и о своих ошибках. За свободные практики постоянно улучшался, ехал всё быстрее и быстрее, нащупал грань. Если тормозишь перед поворотом, и знаешь, что пройдешь его – слишком медленно едешь. Если входишь с бОльшей скоростью, уже страшно, но еще не сильно – все еще слишком медленно. А вот если тормозишь, тормозишь, вот он поворот, но скорость слишком большая, и усилием воли заставляешь себя всё-таки сходить в поворот в нужной точке не смотря на скорость, продолжать тормозить в сильном наклоне и дотормаживать до «нужной» скорости только к апексу, когда уже снова пора открываться – вот там примерно начинается скорость. Во время свободных практик по ощущениям ехал уже довольно быстро, но все еще далеко от предела, т.к. присутствовала боязнь упасть. Жаль, не было меток для замера времени, а то было бы чем похвастаться :) Здесь меня обгоняли уже гораздо меньшее количество райдеров, хотя может и потому, что некоторые после обеда уже уехали. Да, про страхи. Очень боялся повторения ситуации в Москве, когда в одном из первых поворотов столкнулся с другим мотоциклом. Здесь, напротив, большинство обгоняли очень корректно, с большим запасом. Еще боялся упасть в самом последнем повороте дня, поэтому проходил его на 130 кмч вместо стандартных 150-155 :). И еще: невозможность ехать быстрее, сильнее наклонять байк – всего лишь страх «а вдруг упадет». Чтобы его убрать, надо либо действительно упасть, либо наклонить до упора, удивиться, что держит, и так и ездить дальше. Но тормозила боязнь не за свой мотоцикл, вот и получается…
Вообще всё очень понравилось, отличная организация, всё четко, выверено, понравилось отношение. Я был единственный иностранец на треке в тот день :). К концу дня меня обсуждали все инструктора, Хосе тоже отмечал мой прогресс в течение дня, сказал «Так держать!».
Буду!

Изображение

Изображение
  • 6


#140159 Тестовые патчи 0.6A

Написано Viper 10 Июнь 2011 - 22:21

Changes from 0.5Z34 TO 0.6A1 :

Autocross editor :

All autocross objects are now available at all tracks
Multiple object selection - press CTRL and click object button
Selection can be deleted, copied (O), moved (M), rotated (, / .)
Prevented mouse camera movement between button click and release
FIX : Start position sometimes remained active after deleting it

Open configuration support :

Random time from red to green lights now works with open configs
It is now possible to start a qualifying session on open configs

Various :

All translations have now been updated
CTRL+C now clips the mouse so window size cannot be adjusted
Admin commands from all connections are now logged (if enabled)
If logging is enabled a message is logged when an admin connects
The digit "1" now occupies the same screen space as other digits
Maximum qualifying time increased from 60 minutes to 240 minutes
TC Allowed Slip slider now goes up to 20% (previous maximum 10%)
On changing allowed cars disallowed cars will join the spectators
Improved multiple line text formatting - Japanese training now ok
FIX : It was possible to set qualifying on an autocross layout

Hotlapping support :

Tyres section in garage - settings for tyre warmer temperatures
You can load a layout in hotlap mode (may include start position)
NOTE : LFS World hotlaps may include start position - not objects
Hotlapping is possible on open configurations (not for LFS World)
Exit from pits now results in a clean restart to hotlap position
Reliable detection of wall side impacts (e.g. at South City)
Pit stops are no longer available in Hotlapping mode

Tracks :

SO : Removed a ghostly collision object in South City pit lane
SO : Removed two barriers embedded in tyre wall (Sprint Tracks)
WE : Fixed the position of the reversed configuration finish line
KY : Removed some barrier end segment errors from Oval / National

InSim :

New packet IS_OBH reports information about any object hit
New packet IS_HLV reports incidents that would violate HLVC
New packet IS_PLC sets allowed cars for individual players
New packet IS_AXM to add / remove / clear autocross objects
New packet IS_ACR to report (attempted) admin commands

ПАТЧ с Z34 до 0.6A1 (самараспаковывающийся архив) (ставится только на Z28 и выше):
http://www.liveforsp..._Z28_TO_6A1.exe (2.2 MB)

ПАТЧ с Z34 до 0.6A1 (обычный zip-архив) (ставится только на Z28 и выше):
http://www.liveforsp..._Z28_TO_6A1.zip (2.7 MB)

Выделенный сервер 0.6A1:
http://www.liveforsp...S2_DEDI_6A1.zip (1.6 MB)



Ура, новая букаффка и циферка!!!1 :D


#134439 Юмор :)

Написано VasVF 07 Октябрь 2010 - 08:03

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
  • 6


#131843 Мануал по сдиранию сетапа с повтора WR

Написано Mr. Молчун 01 Июль 2010 - 12:23

Идём по этой ссылке http://www.lfsworld.net/rafa , выбираем авто и трассу которая вам нужно, далее ставим повтор WR и свой или чужой.
Далее щелкаем туда, куда стрелка показано (рис1). Затем выбираем строку Setup info и вот результат (рис2). Только, правда давление в покрышках и развал со схождением колес нет, подбирайте сами.
рис1
http://s14.radikal.r...a64f2ceb2ab.jpg
рис2
http://s54.radikal.r...c4f43b0c38f.jpg

Развал можно глянуть по повтору WR, как только запустили повтор, и появилась изображение, то жмём на паузу (P латинская), и жмём комбинацию Shift+L (смотрим рис3) И видим слово Вылет (берем эти данные).
рис3
http://s60.radikal.r...f8d9bfe8806.jpg
Далее заходим в гараж и включаем Подв., как на рис4.
рис4
http://i073.radikal....1e594a03ded.jpg
И дергаем ползунки развала и глядим на вылет и добиваемся того результата, которые были в повторе WR.

Перевод строк с lfsworld'a:
1) тормоза:
max brake force - максимальное усилие

2) трансмиссия:
final drive ratio - главная пара
gear ratio - передаточное отношение

3) покрышки:
tyre type - тип шин

4) подвеска:
susp. stiffness - жесткость
bump damp - демпф. сжатия
rebound damp - демпф. разжатия, на некоторых авто просто демпфер
max. susp. travel - клиренс
anti roll - стабилизатор

Помните, что накат на любом конфигурации делает своё дело, и вы приближаетесь к результату WR. Рекомендую подкручивать сетап под свой стиль езды, если вы уверены в этом.
  • 6


#130404 Simrace кокпит из хлама.

Написано FedorFL 29 Май 2010 - 17:18

Месяц-два назад не помню уже с чего вдруг наткнулся на такой сайтец: http://mysimracerproject.blogspot.com/.
Австралийский оверлокер взялся строить кокпит для лфс. Идея понравилась, решил сделать что-нить похожее, тем более "офисное" сиденье на колёсиках подзалюбило укатываться во время педалирования. Правда с небольшим фиксом, на который обратил внимание грамотный дружище - т.к. езжу я в incar view, реальная приборка мне ни к чему, так что делаем просто стол.

Сейчас есть рабочий образец, требующий досборки и "доводки". Сборка заняла 2 дня. Точнее, 2 вечера под хорошую музыку ). Не забываем о соседях - дрелить/болгарить после 21 часов не стоит.

[img]http://s39.radikal.ru/i086/1005/73/97e1f4c1b3a3.jpg[/img]

Ясное дело, не удержался и тут же собрал рабочую систему для пробы, неряшливо, опилки в седалище колятся, но тем не менее:

[img]http://s39.radikal.ru/i086/1005/08/0581d181fcdc.jpg[/img]

So much fun alredy! )

Опишу как собрать похожий.
  • 6


#128357 LFS + Photoshop

Написано skip 14 Апрель 2010 - 21:35

skip выложи свою работу про FZ с офф форума LFS, прикольная работа, мне понравилась.

ок. по просьбам трудящихся))
кстати они там тоже походу все афигели )))
кстати работа заняла примерно 8 часов. )
Изображение

-Flash-
как всегда в своём репертуаре. супер арт скрин ))
p.s. оффтоп. а я ни знал что мы с одного города)) все Екб-шники отличные дизайнеры)))\

и вот ещё один скрин от меня )
Изображение
  • 6


#144067 volk vs viper

Написано Mirr_D RUS 05 Декабрь 2011 - 14:29

Я считаю, что супермодератор не должен себе позволять такие сообщения. Пункты 2.5, 2.13.
  • 5


#133776 Смотра.ру

Написано cobalt 16 Сентябрь 2010 - 11:47

volk :D

Изображение
  • 5



Тематические ресурсы-партнеры: