Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Регламент и общая информация


  • Закрытая тема Тема закрыта
В этой теме нет ответов

#1 -=Ice=-

-=Ice=-

    Hardcore Simracer

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 313 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:IceDrugg

Отправлено 29 Июль 2009 - 02:02

Endurance 3


Дата проведения квалификации: 7 августа 2009 года
Время старта квалификации: 21.00 (по Москве)
Длительность квалифкации: 1 час
Дата проведения гонки: 8 августа 2009 года
Время старта гонки: 20.00 (по Москве), начало сбора 19.30
Трасса: WE1 (+лейаут)
Дистанция: 160 кругов
Класс автомобилей: GTR
Гандикапы: нет
Сила ветра: нет
Сервер: {будет объявлено позже}
Пароль: {будет объявлено позже}

Квалификация
1. Во время квалификации на трассе может находиться только 1 пилот из каждой команды. Все пилоты команды должны показать время.
2. Результат берётся по сумме лучших времен пилотов. Для команд из 1-го пилота по сумме 2-х лучших попыток пилота, для команд из 2-пилотов по сумме лучших попыток каждого пилота. Каждый пилот должен показать время на круге.
3. Использование Shift+P запрещено (в случае использования команда более не допускается на трассу). Исключение: экстремальная необходимость (переворот машины на крышу, дисконнект). Если команда не смогла принять участие в квалификации, она допускается к старту гонки, но стартует из боксов. Преднамеренное создание экстремальной необходимости будет штрафоваться!
4. Количество кругов пройденных каждым из пилотов неограничено.
5. Разрешается менять составы команд вплоть до квалификации.

Гонка
1. Разрешается выставлять команды, состоящие из 1 или 2-х человек.
2. Максимальное количество заявленных команд – 23. (цифра зависит от количество одиночек и может меняться)
3. У каждой команды должен быть свой двузначный номер и скин, на котором четко виден номер, минимум в 2 местах.
4. По ходу гонки каждый член команды обязан проехать по трассе хотя бы один круг.
5. Использование Shift+P разрешено. В этом случае круг выезда из боксов не засчитывается.
6. Финиш засчитывается при достижении лидером длины дистанции, как только хотя бы один пилот финишировал, Shift+P запрещается.
7. Убедительная просьба ко всем участникам, не использовать чат во время гонки и квалификации. Отдельные сообщения не будут подвергнуты штрафу, штрафоваться будет только флуд. Штраф на усмотрение админов сервера (вплоть до кика).
8. Многократное намеренное сбивание конусов при выезде с питлейна будет штрафоваться - вплоть до дисквалификации.


Дополнительно:
- Во время квалификации и гонки каждый участник должен иметь имя в игре по следующему типу:

01 TEAM NickName, где:
01 - номер машины (белым цветом);
TEAM - сокращённое название команды (допускается использование комбинированного названия, состоящего из названий 2-х команд, например NWRT-IvRT);
NickName - ник игрока;
Между номером и названием команды, названием команды и ником - пробел.

- Пилоты обязаны соблюдать правила выезда из боксов: запрещено пересекать белую линию при выезде
- Подача протестов производится в течение 1 часа после квалификации и в течение 20 часов после гонки. В протесте должно быть четко указано: пострадавший, нарушитель, круг инцидента (для квалификации - время), как именно помешал пилот. Протесты будут приниматься исключительно отдельно в созданной для этого теме
- Официальные и окончательные результаты квалификации - в течении 4 часов после её завершения. Официальные и окончательные результаты гонки - в течении 48 часов после её завершения.


Штрафы в квалификации:
- Создание помех при выезде из боксов, или нарушение правил выезда с питлейна (+1 секунда).
- Умышленное блокирование (+2 секунды).
- Срезка трассы (4 колесами) на быстром круге - аннуляция результата. Для избежания штрафа достаточно замедлиться.


Штрафы в гонке:
- Нарушение правил выезда с питлейна (+15 секунд).
- Игнорирование синих флагов, в первый раз (+10 секунд).
- Игнорирование синих флагов, в последующие разы (+20 секунд).
- Инцидент (по обстоятельствам).
- Многократное намеренное сбивание конусов при выезде с питлейна (по обстоятельствам).



МиниFAQ по программе


Особенностью гонки будет использование специальной системы учета кругов. Это нужно, чтобы в случае серьезного инцидента или потери связи была возможность вернуться на трассу и продолжить борьбу (стандартными средствами ЛФС это обеспечить невозможно).

Что полезно знать:
1) В гонке не могут находиться пилоты, не "зарегистрированные" в системе. Поэтому ЧРЕЗВЫЧАЙНО важно перед гонкой на 100% верно, с точностью до знака и с учётом РеГиСтРа, указать юзернеймы пилотов в заявке.
2) От команды в гонке в каждый момент времени может находиться только ОДНА МАШИНА. Если несколько машин из одной команды по какой-либо причине одновременно окажутся на трассе - программа даст сбой и перестанет вести учёт для данной команды.
3) Если пилот в гонке отсоединится (или нажмет Shift+P, уйдет в спек и т.д.), то он или его сокомандник может немедленно выйти на трассу вновь, с сохранением круга. Но при этом круг выезда из боксов учитываться не будет. Таким образом, в этой ситуации общая потеря составит всего около 1-2 кругов.
4) Стандартная информация ЛФС о круге, позициии и отрывах будет отключена. Это сделано потому, что, во-первых, после хотя бы одного дисконнекта она станет попросту неверной, а во-вторых, ЛФС не умеет показывать отрывы более 1 сектора.
5) Смена пилота. Для того, чтобы осуществить смену пилота, в конце пит-стопа в списке соединений (вызвать клавишей N) кликните на "Т" напротив нужного юзера. То же самое должен сделать и "принимающий".
6) Процедура финиша. Отмашка флагом дается на финишной линии либо после 160-го круга, либо если лидер уже финишировал. Об этом будет сигнализировать большая надпись "Финиш" в правой части экрана.

Дополнительные "фичи".
1) Интерфейс. В гонке всем членам команды, находящимся на сервере (в спеке и на трассе) будут показаны: текущий круг, позиция, отставание от лидера (желтым), от пилота спереди (бледно-желтым) и отрыв от пилота сзади (бледно-синим). По комбинации Shift+I можно включить\выключить отображение интерфейса.
Информация об отрыве может быть следующего вида:
"1:10.56" - временной отрыв, менее 1 круга
"3 кр." - 3 круга
"Обгон" - нет информации об отрыве из-за обгона или по какой-то другой причине.
2) Список позиций. Набрав сообщение "\позиции" (без кавычек, и только по-русски), вам будет показан список позиций с отставанием пилотов от лидера.
3) Внутрикомандное "радио". Набрав сообщение "\некое сообщение", оно будет передано исключительно членам вашей команды, с пометкой [radio]. Причем оно будет передано даже при обычной блокировке сообщений.

Автор программы: Knu. Автору большое спасибо :huh:


Комментарии к МиниFAQу:

"Пилот, которыйй будет сменять откатавшего заходит на сервер незадолго до планового пита, жмёт кнопку Т напротив имени напарника и ждёт. Тот, в свою очередь, заезжает на пит, и терпиливо ждёт, пока невидимые механики меняют шины и дозаправляют. Сразу после того как появится надпись PIT STOP [finished] : [хх], он жмёт зелёную кнопку T напротив имени напарника. После этого тот мгновенно оказывается за рулём машины, и сразу может давить тапку.

Из важных моментов: смена может произойти ТОЛЬКО когда горит эта надпись про пит. Если после пита вы отъехали на достаточное расстояние и не нажали зелёную T, вам придётся делать лишний круг.. или смену. Поэтому лично я бы рекомендовал от греха подальше оставить машину на нейтрали. Чтобы не потерять много времени, лучше при окончании процесса дозаправки (он последний в цикле работы механиков) начать давить кнопку T с частотой 5 герц (жать можно хоть весь пит, игра просто пишет, что смена возможно после окончания пита и всё).
Совет - постарайтесь ещё при проезде по питлейну привести настройки машины в начальное положение. Если вы, например, снизили задний ARB с 100 до 50 и забыли вернуть обратно, напарнику, возможно, придётся делать это после уже выезда за пределы трека из-за массивного андерстира.
Заменяющему откатавшего волноваться особо не о чем: нажать T в самом начале и быстро соориентироваться попав в машину." (Fox 2)
  • 0
Изображение Рысечка @ Drive2
POWER is nothing without CONTROL
If everything seems under control, you're just not going fast enough
С нубами катать - скилл про***ть © by me
Держака как денег - много не бывает © by me
Смоленск — 1:46.905; NRing — 1:50.638; Мячково — 1:55.916; Moscow Raceway (GP2) — 2:19.100




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: