Перейти к содержимому


Фотография

Регламент чемпионата


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 17

#1 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 18 Февраль 2007 - 18:16

ПОЛОЖЕНИЕ О РЕГЛАМЕНТЕ ПРОВЕДЕНИЯ ОТКРЫТЫХ СОРЕВНОВАНИЙ*

1. Общие положения.

1.1. Настоящий Регламент предназначен для регулирования процесса соревнований, разрешения спорных моментов при их организации и проведении. Текст Регламента обсуждению не подлежит.
1.2. Нарушения данного регламента являются недопустимыми и наказуемыми.
1.3. Все непредвиденные настоящим регламентом случаи изучаются Коллегией Спортивных Комиссаров, которая - и только которая - имеет право принять окончательное решение.
1.4. Цели соревнования:
1.4.1. Популяризация симулятора live for speed (далее LFS) и автомобильного спорта в частности.
1.4.2. Совершенствование навыков управления автомобилем в сложных условиях.
1.4.3. Выявление сильнейших гонщиков и команд среди русскоговорящего симрейсинг-сообщества.



2. Основные понятия и определения.

2.1. Генеральный Организатор - лицо (лица), организующие соревнования и ответственные за административные, финансовые и технические аспекты проведения соревнований.
2.2. Координатор соревнований - лицо, представляющее Генерального Организатора. Обязан знать все пункты данного Регламента.
2.3. Главный Судья соревнований - лицо, руководящее процессом соревнований. Назначается Организаторами. Не является участником соренований. Имеет право выносить любые решения, не противоречащие данному Регламенту. Обязан знать все пункты данного Регламента.
2.4. Спортивный Комиссар соревнований - помощник главного судьи, наблюдающий за ходом заездов. Участвует при решении спорных вопросов. Не является участником соревнований. Обязан знать все пункты данного Регламента.
2.5. Главный Обозреватель соревнований - лицо, красочно описывающее события гонки. Может являться участником заезда. Обязан знать все пункты Регламента.
2.6. Участник соревнований, пилот - лицо, прошедшее регистрацию и принимающее участие в заездах. Обязан знать все пункты данного Регламента и регистрироваться на соревнования.
2.7. Состав судейской коллегии - главный судья и комиссары соревнований.
2.8. Несанкционированное действие - действие пилота, нарушающее любой пункт данного Регламента без разрешения главного судьи соревнований.
2.9. Форс-мажорные обстоятельства - обстоятельсва, вызвавшие нарушение нормального режима работы компьютера или сетевой сессии и не являющиеся результатом действия пилотов. К ним относятся - отключение электроэнергии, «подвисание» компьютера, сбой в работе сетевого оборудования, сбой программного обеспечения, проблемы со здоровьем.
2.10. Срезка - намеренное сокращение дистанции ездой вне трассы.
2.11. Шоссейно-кольцевые гонки - скоростное соревнование по замкнутой асфальтированной трассе.
2.12. Ралли-кросс - скоростное соревнование по замкнутой трассе со смешанным дорожным покрытием (грунт\асфальт).
2.13. Этап – часть Чемпионата, являющаяся самостоятельным соревнованием, состоящая из собственно спортивного события (свободных тренировок, квалификационных заездов, гонок) и Мероприятий.
2.14. Заезд - шоссейно-кольцевая или раллийная гонка на определенное количество кругов, оговоренное регламентом.
2.15. Сезон - период в течении которого все дивизионы обязаны совершить заезды.
2.16. Дивизион - группа участников, определённая посредством жеребьевки или отбора для одного заезда.
2.17. «Safety-car» – автомобиль безопасности, предназначенный для вмешательства в ход Заезда в случае опасной ситуации на трассе.
2.18. Пит-лэйн – обозначенное разметкой дорожное полотно, расположенное вблизи трассы и предназначенное для выезда на трассу и съезда с неё. Остановка на пит-лэйн запрещена.
2.19. Бокс – зона, примыкающая к пит-лэйну и предназначенная для остановки, разрешенного обслуживания и устранения неисправностей автомобилей в ходе заезда.
2.20. Парк-стоянка – зона, предназначенная для парковки, стоянки автомобилей.
2.21. Классификация – итоговый протокол, в котором указываются пилоты, прошедшие не менее 90% дистанции гонки.



3. Организация Соревнований.

3.1. Официальные лица соревнований:

Генеральный Организатор соревнований: ekze
Координатор Соревнований: ekze, KicA
Главный судья: ekze
Коллегия Спортивных Комиссаров: ekze
Главный обозреватель соревнований: Maxtron
Клипмейкер: Nes


3.2. Генеральный организатор назначает следующих официальных лиц – Координатора Соревнований, Главного Судью Соревнований.
3.3. Генеральный организатор не позднее, чем за 2 недели до начала первого этапа публикует календарь, условия участия, Регламент Чемпионата на предстоящий сезон.
3.4. На каждом соревновании присутствует как минимум один Спортивный Комиссар, приглашенный Генеральным Организатором или Главным Судьёй.
3.5. Координатор соревнований имеет право отменить этап в случае наличия внешних обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор), при этом Координатор Соревнований не несет ответственности за какой-либо нанесенный этой отменой ущерб.
3.6. Только Генеральный Орагнизатор соревнований или Координатор соревнований вправе давать официальную информацию о соревновании.


4. Время и место проведения.

4.1. Название Соревнования: Чемпионат России среди русскоязычных команд
4.2. Дата и время проведения Соревнований: с 19.04.07



5. Условия проведения соревнований.

5.1. Порядок трасс определяется посредством жеребъёвки (если не оговоренно зарание).
5.2. Количество автомобилей, стартующих одновременно, определяется непосредственно перед началом чемпионата.
5.3. Время заезда ограничивается одним часом.
5.4. Квалификация и гонка проводятся в один день.
5.5. Стартовые места распределяются по результатам квалификации. Если гонщик по каким-либо причинам не смог пройти квалификацию, он автоматически занимает последнее место стартовой решетки.
5.6. За гонку очки получают первые 8 пилотов, если они попали в итоговую классификацию: 1е место - 10 очков, 2е - 8, 3е - 6, 4е - 5, 5е - 4, 6 - 3, и т.д. (система F1).
5.7. Победитель определяется по максимальному количеству очков, набранных во всех заездах. При равенстве двух первых результатов по окончании сезона идет подсчет побед, по которому и выявляется чемпион. Если и число побед совпадает у обоих пилотов, то идет подсчет вторых мест и так далее.
5.8. При неявке или отказе от участия в заезде, Участник получает минимальное количество очков для данного заезда (т.е. не получает очков вообще).
5.9. Командный результат определяется по наибольшей сумме очков полученных двумя лучшими членами команды во всех этапах. При равенстве результатов преимущество имеет команда, у которой большее число побед.
5.10. Во время заезда участники обязаны соблюдать тишину. За нарушение данного требования участник получает штраф (1 очко за каждую строку).
5.11. Во время проведения заездов участникам запрещается обмениваться между собой файлами настроек автомобилей. Участник, нарушивший данное требование, дисквалифицируется из текущего сезона. Исключение составляют команды, то есть пилоты одной команды имеют право меняться файлами, если это предусмотрено регламентом или позицией самой команды.
5.12. Во время заезда участники обязанны соблюдать правила флагов. За несоблюдение правил Участник штрафуется 10-ти секундной остановкой в боксах (СТОП-Н-ГОУ).
5.13. Заезд считается завершенным только тогда, когда все участники гонки финишируют.
5.14. В случае исключения участника из соревнования, очки за этап не начисляются.
5.15. В случае дисквалификации участника до конца соренования все очки, набранные на предыдущих этапах, аннулируются.
5.16. Получение Участником трёх замечаний за любые, предусмотренные настоящим Регламентом нарушения (в т.ч. чат во время заезда), является основанием для рассмотрения Спортивными комиссарами вопроса о его исключении из соревнования.
5.17. При аннулировании результата одного или нескольких Участников, другие Участники соответственно перемещаются на одно место при определении результатов заезда.
5.18. Любой Участник, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается.
5.19. Использование функции "Reset car" запрещено. Например, если вы перевернулись или застряли в гравии - это значит, что вы сошли с дистанции. Нарушители дисквалифицируются.
5.20. Использование немедленного захода в боксы (shift+s) во время квалификации или гонки запрещено. Вы можете остановить свою машину в безопасном месте, перейти в "зрители" или выйти с сервера.
5.21. Проблемы с сетевым оборудованием, повлекшие за собой дисконнект с сервера приравниваются к механическим проблемам и не допускают возможности продолжения гонки. Перезаход на сервер после дисконнекта запрещен.


6. Протесты.

6.1. Право на протест имеют только Участники.
6.2. Протест может быть подан Участником в течение 6 часов после объявления предварительных результатов.
6.3. Протест подается в специально отведённой для этого конференции или на электроный адрес Главного Судьи.
6.4. Участник, пострадавший от действий другого участника, и неудовлетворенный наказанием, примененным судьями к нарушителю, имеет право в течение 6 часов после объявления предварительных результатов заявить о своем несогласии.
6.5. Инциденты и спорные моменты рассматриваются и анализируются в повторе. Решение конфликта производится Судейской Коллегией. По своему усмотрению Главный Судья имеет право вынести вопрос на голосование.
6.6. Окончательное решение Судейской Коллегии обсуждению не подлежит.



7. Требования к участникам и командам.

7.1. Участнику может быть отказано в участии в чемпионате по решению Организатора на стадии регистрации без объяснения причины.
7.2. Участник должен зарегистрироваться в одном конкретном классе. Чтобы принять участие в соревнованиях по другим классам, нужно регистрироваться на них дополнительно.
7.3. В течение соревнований Участник может быть заявлен только за одну команду.



8. Подача заявок на участие.

8.1. К участию в открытых соревнованиях допускаются только русскоговорящие гонщики, представляющие гоночную команду.
8.2. Для участия в гонке Участники должны сделать предварительную заявку (необходимо указывать реальные фамилию, имя, как связаться (обязательно - e-mail, по желанию - icq, jabber, irc, и т.д.)
8.3. Заявки принимаются с 19.02.2007 до TBA включительно.
8.4. Количество Участников командного зачета ограничено десятью командами.
8.5. Подавая заявку, Участник тем самым заявляет, что он:
- принимает условия проведения Чемпионата;
- ознакомился со всеми пунктами данного Регламента;
- ознакомился со всеми пунктами в приложениях к данному Регламенту;
- обязуется не предъявлять официальным лицам соревнований претензий по поводу публикаций о соревнованиях в средствах массовой информации.



9. Стартовые номера. Обязательные надписи.

9.1. Организатор соревнований при приеме заявки на участие присваивает стартовые номера на автомобиль заявляемого Участника или согласовывает имеющиеся. Эти номера присваиваются Участнику на весь Чемпионат. В случае заявки нескольких пилотов с одинаковыми стартовыми номерами, стартовые номера определяет Организатор. Трёхзначные номера, номера "0" и "00" не допускаются. Номера "1", "2" и "3" могут быть присвоены только Чемпионам и призёрам Чемпионата в соответствующих зачётных группах.
9.2. Обязательными надписями на автомобилях являются:
- стартовые номера. Участник обязан сохранять стартовые номера до конца соревнований. Стартовые номера должны располагаться с трёх сторон автомобиля - спереди и по бокам. На легковых автомобилях - на капоте и передних дверях, на гоночных - на носовом обтекателе и на боковых сторонах кокпита или концевых шайбах заднего антикрыла, на формулах допускается расположение номера только на носовом обтекателе. Размер таблички должен быть достаточно большим и номер должен легко читаться с расстояния;
- фамилия и имя Участника и изображение Государственного флага, которые должны размещаться на передних или задних крыльях с обеих сторон легкового автомобиля и на боковых наружных поверхностях кокпита гоночного автомобиля.


10. Изменения и дополнения к данному положению.
10.1. Изменение текста Регламента является правом Генерального Организатора.
10.2. В течение трех дней с момента принятия, все изменения публикуются на форуме соревнования и рассылаются Участникам письмами по их адресам, указанным в заявках.

ПРИЛОЖЕНИЕ №1

1. Движение по трассе.

1.1. Допускается обгон, как с левой, так и с правой стороны, с соблюдением предосторожности. При этом обгоняемому разрешается защищать свою позицию изменением трактории (блокировкой) только один раз. За неправомерную (повторную) блокировку налагается штраф "СТОП-Н-ГОУ".
1.2. Выход на траекторию поворота после прямой не раcценивается как блокировка.
1.3. Завершенным обгоном считается опережение более чем на полкорпуса. В этом случае гонщик, идущий впереди, имеет приоритет в выборе траектории.
1.4. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. За срезку налагается штраф "ПРОЕЗД ПО ПИТ-ЛЕЙНУ".
1.5. В случае, если участники идут рядом, прохождение поворота должно быть обоюдокорректным.
1.6. В случае вылета за пределы трассы, разрешается возвращение на трассу только в том случае, если это не создаст помех движению других Участников. При разгоне после возвращения на трассу, запрещается пересечение траектории при приближении автомобиля соперника.
1.7. Участник, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов), обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступать дорогу). При невыполнении данного требования Спортивные Комиссары вправе рассмотреть вопрос об исключении нарушителя из зачета.
1.8. Участники должны принять все необходимые действия, чтобы избежать контактов с автомобилями соперников.
1.9. Запрещается:
- Необоснованное экстренное торможение на прямой;
- Движение по трассе в сторону, противоположную предписаной;
- Пересечение белой разделительной линии на выезде из боксов;
- Парковка автомобиля непосредственно на трассе.
За нарушение Участником любого из данных требований, следует немедленная дисквалификация из этапа или соревнования, либо десятисекундный штраф, в зависимости от причиненного ущерба.



2. Финиш.

2.1. После финиша Участники совершают еще один круг, чтобы не создать помех финиширующим, и направляются на парк-стоянку, делают там пит-стоп, либо переходят в режим "зрителя" после заезда на пит-лейн.



3. Дополнительная информация.

3.1. До появления сообщения от Комиссара "НАЧАЛО СЕССИИ" разрешены любые разговоры и обмены файлами настроек. Официально сессия стартует в течении 10 секунд после появления сообщения "НАЧАЛО СЕССИИ".
3.2. Непосредственно перед стартом Этапа и стартом квалификации предусмотрен так называемый "Warm-up". То есть каждый участник вправе перед гонкой либо квалификацией размяться.
3.3. В случае, если более 30% Участников в ходе Заезда выбыли из Заезда из-за обрыва связи и Лидером пройденно http://www.liveforsp...tyle_emoticons/default/mega_shok.gif% и более предусмотренной дистанции - новый старт не производится, Участники доезжают предусмотренную дистанцию.
3.4. В случае, если более 30% Участников в ходе Заезда выбыли из Заезда из-за обрыва связи и Лидером пройденно менее 20% предусмотренной дистанции - первоначальный старт отменяется и не принимается во внимание. После нового старта автомобили должны пройти полную дистанцию. Заезд может быть перенесён на другой день.
3.5. В ходе Заезда действуют правила флагов:
Жёлтый - На трассе произошёл инцидент, либо авария. Во время действия жёлтого флага Участник должен двигаться с максимальной осторожностью. Обгоны запрещены.
Синий - Синим флагом предупреждается Участник, обгоняемый на круг, что он обязан в течение трёх поворотов пропустить обгоняющего. Обгоняещему пилоту не запрещено привлечь внимание обгоняемого дальним светом фар и (или) коротким гудком.
Чёрный - Сигнал об остановке Заезда. Участники обязаны плавно снизить скорость и самостоятельно, не совершая обгонов, двигаться в пит-лайн или подчиниться другим указаниям Судей.
Чёрный, вместе со стартовым номером - для остановки соответствующего Участника.
Зеленый флаг - отменяет все ограничения и возвращает гонку к нормальному режиму.
3.6. За своевременное появление «safety-car» на трассе ответствены Спортивные Комиссары Заезда.
3.7. Вместо остановки Заезда, Спортивный Комиссар Заезда может выпустить на трассу «safety-car», который нейтрализует Заезд и поведёт автомобили по трассе до устранения возникших препятствий.
3.8. Во время нахождения «safety-car» на трассе обгоны запрещены. За нарушение данного требования к Участнику применяется штраф "СТОП-Н-ГОУ".
3.9. Участникам, ожидающим окончания Заезда в зоне парк-стоянки, запрещается передвигаться по парк-зоне без веских на то причин. За нарушение Участником данного требования следует немедленная дисквалификация из этапа или соревнования.
3.10. В случае, если при остановке Заезда Лидером пройдено менее 20% предусмотренной дистанции - первоначальный старт отменяется и не принимается во внимание. После нового старта автомобили должны пройти полную дистанцию. Заезд может быть перенесён на другой день.
3.11. В случае, если при остановке Заезда Лидером пройдено более 20%, но менее http://www.liveforsp...tyle_emoticons/default/mega_shok.gif% предусмотренной дистанции - повторный старт произодится с хода, за "safety-car". Участники выстраиваются, иcходя из позиций Участников в момент остановки Заезда. Участники доезжают оставшуюся дистанцию.
3.12. В случае, если при остановке Заезда Лидером пройдено http://www.liveforsp...tyle_emoticons/default/mega_shok.gif% и более предусмотренной дистанции, Гонка считается законченной в момент пересечения лидером линии финиша перед моментом остановки Гонки.
3.13. Квалификация длится не менее 15 минут. Если Участник выбыл из сессии из-за проблем со связью до того, как он успел совершить свой быстрый круг и его команда еще не получила приказ о выезде из боксов - этот Участник сможет совершить быстрый круг вместе со своей командой. В противном случае Участник будет стартовать из боксов.



ПРИЛОЖЕНИЕ №2 "О сигнальных сообщениях"

1. Дополнительные текстовые сообщения.
1.1. "НАЧАЛО СЕССИИ ЧЕРЕЗ N МИНУТ", предупреждающее сообщение о начале сессии через N минут.
1.2. "НАЧАЛО КВАЛИФИКАЦИИ" или "КОНЕЦ КВАЛИФИКАЦИИ", информация о квалификации.
1.3. "RACE START" or "RACE END", информация о гонке.
1.4. Координатор может делать сигналы флагами во время сессии:
"ЧЕРНЫЙ ФЛАГ"
"ЗЕЛЕНЫЙ ФЛАГ"

2. Для повышения информативности текстовых сообщений допускается раскраска сообщений цветами.
2.1. Для раскраски сообщений п.1 используются соответствующие цвета флагов.
2.2. Цвета остальных сообщений выбираются Комиссарами гонки.

3. Допускается подача текстовых сообщений в виде ИМЯ ГОНЩИКА - СООБЩЕНИЕ, что означает применение данного сообщения персонально к данному гонщику.

4. За своевременную подачу сигнальных сообщений ответствены Комиссары гонки.

ПРИЛОЖЕНИЕ №3 "Ответственность"

1.1. Координатор обязан объявлять начало сессии.
1.2. Координатор обязан получить подтверждение о готовности от каждого участника до начала сессии.
1.3. До начала сессии Координатор обязан напомнить всем участникам самые основные правила.
1.4. Все Участники обязаны сохранить повторы квалификации и гонки.
1.5. Нарушение инструкций координатора может повлечь за собой штраф или дисквалификацию.
1.6. В случае непредвиденных обстоятельств (форс-мажор), старт сессии (практики, квалификации или гонки) может быть перенесен на час. Если задержка более часа, заезд может быть отменен.

ПРИЛОЖЕНИЕ №4 "Дополнительная информация"

1.1. Команда должна состоять минимум из двух человек, имеющих статус "S2 Licensed", чтобы подать заявку на участие.
1.2. При подачи заявки необходимо указывать:
- название команды (полное и сокращенное)
- реальные имя и фамилию Участников
- имена аккаунтов Участников
- номера Участников
- e-mail
1.3. Максимальное количество Участников, представляющих команду, зависит от числа команд, подавших заявку на участие в гонке (вычисляется по формуле "20/число_команд").
1.4. Необходимо указать менеджера команды, который будет указывать список представителей своей команды на этапе.
1.5. Приоритет в выставлении большего числа Участников на этап имеет команда, стоящая выше в командном зачете.
1.6. В командный зачет идут очки, набранные двумя лучшими представителями команды в данном этапе. Если кто-то из пилотов, не попавший в число двух лучших данной команды заработал поул или лучший круг, то очки за это идут в командный зачет.
1.7. Регистрация команд после начала Чемпионата возможна только с разрешения Генерального Организатора соревнований.
1.8. Менеджер должен указывать список представляющих команду на конкретном этапе не позднее, чем за сутки до начала этапа.
1.9. Разрешается создание временных команд на время проведения чемпионата.
1.10 - Во время появления Safety-car на трассе заезд в боксы запрещен, пока за Safety-car не соберется весь пелетон и не будет дано разрешение о заезде в боксы. За нарушение этого правила - ШТРАФ STOP-N-GO.

2. Квалификация.

2.1. Квалификация проводится при слабом ветре.
2.2. Квалификация состоит из прогревочного круга, быстрого круга и круга заезда в боксы.
2.3. Участники выезжают на свой квалификационный круг покомандно.
2.4. После старта квалификации все гонщики должны незамедлительно перейти в режим "зрителя", Координатор гонки сообщит каждой команде, когда ей нужно выйти из боксов.
2.5. После окончания быстрого круга Участник должен доехать до боксов и после этого перейти в режим "зрителя".
2.6. Если Участник разбивает свою машину на прогревочном круге или быстром круге, либо получает штраф за превышение скорости в боксах - ему не разрешается начать круг заново, и штраф должен быть выполнен на быстром круге.
2.7. Количество топлива в квалификации не лимитировано.
2.8. Когда квалификация закончена, все должны находится в зоне пит-лейна. Выезжать на трассу запрещено.

3. Гонка.

3.1. Гонка проходит при слабом ветре.
3.2. Процедура старта проходит обычным образом: все стартуют со своих мест, занятых в квалификации. Участники, не прошедшие быстрого круга в квалификации, стартуют из боксов.



© A-SPEC.RRT

Сообщение отредактировал ekze: 21 Июнь 2007 - 06:14

  • 0
Изображение

#2 Schum

Schum

    ОуКБ!

  • NWRT NWRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 307 сообщений
  • Откуда:Мончегорск
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Schum

Отправлено 19 Февраль 2007 - 00:48

По-моему, очень даже полный и чёткий регламент. Добавить даже нечего. Понравилось даже доп. круг после финиша :uglyhammer:.
  • 0

#3 Пробегавший мимо KicA...

Пробегавший мимо KicA...
  • ____

Отправлено 19 Февраль 2007 - 03:06

Достаточно серьезные правила, но мне нравится.
Осталось стать S2 /smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':uglyhammer:' />
ps: думаю буду учавствовать.
  • 0

#4 Schum

Schum

    ОуКБ!

  • NWRT NWRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 307 сообщений
  • Откуда:Мончегорск
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Schum

Отправлено 19 Февраль 2007 - 03:18

Достаточно серьезные правила, но мне нравится.
Осталось стать S2 :D
ps: думаю буду учавствовать.

Отлично! нужно ещё IvRT перетащить в С2 :uglyhammer: , сорри за оффтоп
  • 0

#5 hawker

hawker

    DEMOнстратор

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 885 сообщений
  • Откуда:Волгоград
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:hawker

Отправлено 19 Февраль 2007 - 13:38

Не совсем понял стыковку п.6.2 и п.6.4 Регламента. С одной стороны я должен ждать объявления предварительных результатов, с другой - у меня только 6 часов после завершения заезда. При этом "6.5. Инциденты и спорные моменты рассматриваются и анализируются в повторе."

И еще: неплохо бы оговорить в п. 2 Приложения 1 процедуру определения классифицированных в заезде пилотов (как в регламенте Ф1 например). На предмет технических проблем, например дисконнектов :uglyhammer:
  • 0
Изображение

#6 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 19 Февраль 2007 - 20:24

Спасибо. Учел, поправил.
  • 0
Изображение

#7 Mirr_D RUS

Mirr_D RUS

    Up the irons!

  • IVRT IVRT
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 590 сообщений
  • Контроллер:клавиатура
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Mirr_d

Отправлено 20 Февраль 2007 - 18:56

Отлично! нужно ещё IvRT перетащить в С2 :) , сорри за оффтоп

Одной ногой оно уже тут. Неплохо бы 2 другие перетащить. :)
  • 0
Обоссу как ресепшн из Самары © Боб

#8 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 02 Апрель 2007 - 01:41

Регламент утвержден. Набор на позиции продолжается.
  • 0
Изображение

#9 Пробегавший мимо WingMan...

Пробегавший мимо WingMan...
  • ____

Отправлено 09 Апрель 2007 - 20:57

парни, возможно читал регламент не внимательно, но не нашел пункта отчечающего за время длительности заезда(время или круги)
.

цитата: "5.3. Во время чемпионата проводится 1 заезд по N кругов."

Вроде как дата первого этапа определена, а по времени или кол-ву кругов не понятно :-\
  • 0

#10 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 09 Апрель 2007 - 23:44

Во всех гонках будет ограничение по времени - 1 час.
  • 0
Изображение

#11 Пробегавший мимо Airborne...

Пробегавший мимо Airborne...
  • ____

Отправлено 15 Апрель 2007 - 12:09

Хотелось бы подробнее о процедуре старта. Старт НЕ за safety-car? Как реализуется старт с пит-лейн? Не заметил ничего о процедуре рестарта / отсутствии таковой. Флаг для сигнализации о движении медленной машины по трассе (кто-то едет чиниться в боксы)?
  • 0

#12 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 15 Апрель 2007 - 15:43

1. Старт НЕ за safety-car - с места.
2. Старт с пит-лейн - после того как загорелся зеленый сигнал светофора, пилот должен выйти из боксов и стартовать....
3. Процедура рестарта будет обсуждаться отдельно, если будет необходимость.
4. Флаг такой называется желтым ^.~
  • 0
Изображение

#13 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 21 Июнь 2007 - 06:15

Прошу обратить внимание на пункт 5.6 основного регламента и на пункт 1.10 приложения №4.
  • 0
Изображение

#14 -=Ice=-

-=Ice=-

    Hardcore Simracer

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 313 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:IceDrugg

Отправлено 21 Июнь 2007 - 10:34

ekze, дык на пункт 1.10 приложения №4 уже оч много нареканий было в Ф1) И реально, когда я ехал за вторым сейфити на 2-м этапе и не заедь я на пит - я бы просто встал на трассе без бензина.
В LFS вроде нету таких мест, где по питлейну можно обогнать сейфити и т.д., так что пункт какой-то не оч, в особенности на длинных трассах.
  • 0
Изображение Рысечка @ Drive2
POWER is nothing without CONTROL
If everything seems under control, you're just not going fast enough
С нубами катать - скилл про***ть © by me
Держака как денег - много не бывает © by me
Смоленск — 1:46.905; NRing — 1:50.638; Мячково — 1:55.916; Moscow Raceway (GP2) — 2:19.100

#15 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 21 Июнь 2007 - 10:47

Нормально. Знаю я обо всех нареканиях ^_^
У Алонсо и кого-то еще в Канаде топлива почти в баках не осталось и пейс-кар выйхал, они заехали и получили по стоп-н-гоу, это лучше чем просто остановиться на трассе ^_^
  • 0
Изображение

#16 -=Ice=-

-=Ice=-

    Hardcore Simracer

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 313 сообщений
  • Откуда:Москва
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:IceDrugg

Отправлено 21 Июнь 2007 - 10:55

Не, понятное дело, что лучше постоять в боксах, чем закончить гонку вообще)
Только какую цель ты преследуешь, закрывая питлейн? И какой в этом смысл? Если ради самого факта закрытия - это не есть гуд.
  • 0
Изображение Рысечка @ Drive2
POWER is nothing without CONTROL
If everything seems under control, you're just not going fast enough
С нубами катать - скилл про***ть © by me
Держака как денег - много не бывает © by me
Смоленск — 1:46.905; NRing — 1:50.638; Мячково — 1:55.916; Moscow Raceway (GP2) — 2:19.100

#17 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 21 Июнь 2007 - 11:11

Очень большое преимущество получается при заезде в боксы во время пейс-кара, практически ничего не теряется.
  • 0
Изображение

#18 Nesquik

Nesquik

    ► Read Me ►

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 568 сообщений
  • Откуда:Боксы Aston GP
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Nes

Отправлено 21 Июнь 2007 - 11:51

Ты веть там не тока бензин можешь долить, но и починицо и колесики поменять :crazy: а потом вернуцо как-будто никуда и не ездил
  • 0
«Первая дорога» — транспортный аутсорсинг в интернете http://doroga-one.ru/




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: