Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Настройки XFG


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 602

#541 ekze

ekze

    ^_^

  • RRT.A-Spec/Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 376 сообщений
  • Откуда:Город-герой Ленинград
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:ekze

Отправлено 24 Август 2009 - 18:46

Слева смотришь трассу, для которой тебе нужен сетап.
В демо это либо BL GP, либо BL RallyX.
Сверху смотришь машину.
В демо это XFG, XRG и FBM.

Ищешь где совпадают эти параметры. Например, чтобы скачать сетап для XFG@BL GP, нужно кликнуть на самый верхний левый квадрат.
  • 0
Изображение

#542 Пробегавший мимо thf...

Пробегавший мимо thf...
  • ____

Отправлено 02 Сентябрь 2009 - 17:48

любители демо-табуреток, зацените круг склеенный из моих лучших секторов - 1:32.96 на гоночном сете /rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt=':crazy:' /> такой вот !spb в физическом(виртуальном?) воплощении, хехехе

  • 0

#543 paff

paff

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 53 сообщений
  • Откуда:Красноярск
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:[NF]paff

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 01:56

любители демо-табуреток, зацените круг склеенный из моих лучших секторов - 1:32.96 на гоночном сете :) такой вот !spb в физическом(виртуальном?) воплощении, хехехе

хе хе )) крутой у мну землячек ))
  • 0
NO FEAR! [NF] Россия, Красноярск

#544 Пробегавший мимо thf...

Пробегавший мимо thf...
  • ____

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 10:26

хе хе )) крутой у мну землячек ))


эх, в реале бы такой проехать ^_^
  • 0

#545 Ultimate

Ultimate

    Быстрее звука

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 461 сообщений
  • Откуда:Россия
  • Контроллер:Logitech G27
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Ultimate[RUS]

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 10:37

Чет прям как по рельсам едет. Никаких сносов на такой скорости... Шайтан аднако!
  • 0
Изображение
.............

#546 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 09 Июль 2011 - 15:25

Сделал себе настройку для ралли-кросса.

(файл с сетом находится ниже)

Сообщение отредактировал Wankel: 13 Июль 2011 - 00:30

  • 0

#547 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 14:01

Кому интересно, для сравнения настройки машины подобного класса из раллийного симулятора Richard Burns Rally. Скачал сет для ралли-кросса, передний стабилизатор поперечной устойчивости жесткостью 100 кН/м Это получается что машинке типа Фольксваген Гольф впереди вместо стаба лом толщиной в руку вбили. В RBR допустим для машины MG этот параметр ограничен 50 кН/м. Можете попробовать взять настройки из RBR интереса ради. Единицы измерений в RBR и LFS одинаковые.

Сообщение отредактировал Wankel: 20 Июль 2011 - 15:30

  • 0

#548 AttaHorse

AttaHorse

    KY1! KY1r!

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 405 сообщений
  • Откуда:Питер -> Москва -> Челны -> Moсква
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:AttaHorse

Отправлено 11 Июль 2011 - 15:24

Прошло два дня, как ты выложил сет. Как думаешь, почему вот так?
Прикрепленные файлы:
XFG_Wankel_Rally.set (132байт)
Скачано раз: 0

Как думаешь, какая судьба ждет сие мнение про РБР? :)
  • 0
Перед тем, как спросить кого-то, спроси google, поиск и FAQ.

Wankel> зачем писать вещи о которых ты не имеешь понятия?

#549 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 16:01

Атта, почему ты все время пытаешься упрекнуть меня в технической безграмотности и прочих грехах? Я вообще расчитывал на помощь. Вот где взять подробные характеристики на компоненты подвесок?

Сообщение отредактировал Wankel: 13 Июль 2011 - 19:44

  • 2

#550 Dmitry

Dmitry

    Заводской пилот

  • На квалификации
  • PipPipPipPipPip
  • 344 сообщений
  • Откуда:Пермь
  • Контроллер:мышь
  • LFS-статус:S2 Licensed
  • LFS account:Dim.Ka

Отправлено 11 Июль 2011 - 16:02

Вы со своим реальным не реальным задрали уже в конец... Всё там реально можно и 1000 кН/м поставить на запоре и развал сделать горизонтальный надо будет
  • -2
Концентрация, уверенность и «газ в пол»!

#551 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 16:06

Хамить не надо. Не нравится проигнорируй тему.
  • 0

#552 snv

snv

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 57 сообщений
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 16:09

А то скачал сет для ралли-кросса, передний стабилизатор поперечной устойчивости жесткостью 100 кН/м и развал задних колес положительный как у горбатого Запорожца. Это получается что машинке типа Фольксваген Поло впереди вместо стаба лом толщиной в руку вбили.

стабы регулируются длиной рычага, не обязательно лом толщиной в руку ставить
  • 0

#553 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 16:19

Но и не в последнюю очередь диаметром. Изменение его длины потребует серьезного вмешательства в подвеску. Такое далеко не всегда возможно. На обычной гражданской машине уж точно. Насчет лома, это конечно громко сказано. Пара - тройка миллиметров увеличения диаметра уже дает очень большое изменение жесткости.

Что удалось найти по техспецификациям спортивных подвесок. Ралли-кроссовая Калина.

- амортизатор "Intrax" с 3-мя регулировками
1. асфальт ход 150-170 D45
2. гравий "Intrax", ход 190-200, D45
3. лед "Intrax" с 3-мя регулировками
- пружины "Eibach" с подпружинниками
1. асфальт 250-60-60
2. гравий 250-60-45
3. лед 250-60-35



Моя ссылка

Прикрепленные изображения

  • RS_06603_450.JPG

Сообщение отредактировал Wankel: 13 Июль 2011 - 20:06

  • 2

#554 Mr. Молчун

Mr. Молчун

    *

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 869 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:17

Я поддерживаю мысль Дмитрия(независимо от того что я играю в иР), в лфс большой диапазон регулировок какого нибудь параметра. Может в этом и кроется косяки лфс, все может быть. Вот ради интереса, возмите какой нибудь параметр и поисщите возможные регулировки её, на примерно похожих по характеристикам авто в LFS.
  • 0

#555 snv

snv

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 57 сообщений
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:23

Ездить на машине с нереальными характеристиками мне не представляется возможным.

что такого нереального в жестких стабах положительном развале? Кстати, положительный на заднем правом?


Изменение его длины потребует серьезного вмешательства в подвеску. Такое далеко не всегда возможно. На обычной гражданской машине уж точно.

ну видимо XFG не совсем обычная гражданская машина, раз у нее регулируемые антироллы.

Сообщение отредактировал snv: 11 Июль 2011 - 20:28

  • 0

#556 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:37

Положительный развал в современном автомобилестроении - анахронизм, а в автоспорте не используется вовсе. Где ты увидел положительный на заднем правом? Картинка просто демонстрация стабилизаторов, вдруг кто не знает как они выглядят.

Сообщение отредактировал Wankel: 12 Июль 2011 - 06:42

  • 0

#557 Mr. Молчун

Mr. Молчун

    *

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 869 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:38

ну видимо XFG

Её вообще в природе не существует =) Этот вопрос нужну пересмотреть Скавену, а то так и будем на "фантастической" подвеске ездить на новой физики резины. Но, если даже Скавен начнет рассматривать этот вопрос, то я предположительно знаю что он сделает. Возмите дефолтный сет и прикинте если будет +-20 единиц можно будет регулировать (это про полвеску) параметр. А вот послушать народ, почитать умные книжки ек сможет так как его будут торопить оф форум.
  • 0

#558 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:46

Да большой фантастики в XFG нет. Масса, габариты, мощность двигателя. Получается похожее на Фольксваген Гольф второй генерации, или типа того.

Сообщение отредактировал Wankel: 12 Июль 2011 - 01:20

  • 0

#559 Mr. Молчун

Mr. Молчун

    *

  • Рейсеры
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 869 сообщений
  • Контроллер:руль
  • LFS-статус:S2 Licensed

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:47

Да большой фантастики в XFG нет.

Я настройки автомобиля имел ввиду.
  • 0

#560 snv

snv

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 57 сообщений
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:51

Где ты увидел положительный на заднем правом?

пост №547 тебе не понравился развал сзади на чужом сете. Просто для BL2 обычно применают асимметричные настройки и справа вполне может быть положительный.

От того что ты поставишь черезмерно жесткие стабилизаторы, машина быстрее не поедет.

ну вообще-то мировой рекорд поставлен на 99.2кН/м спереди

Картинка просто демонстрация стабилизаторов, вдруг кто не знает как они выглядят.

:rofl:
  • 0

#561 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 20:53

Считай настройки Hard Track, это Golf GTI тех лет. Мои настройки уже для автокросса - еще жестче. Это что касается подвески. Движок конечно для GTI чахлый. На них ставили 1600сс лошадей под 140.

Сообщение отредактировал Wankel: 12 Июль 2011 - 06:44

  • 0

#562 664 M. Travice

664 M. Travice

    Опытный гонщик

  • Рейсеры
  • PipPipPipPip
  • 166 сообщений
  • Контроллер:клавиатура
  • LFS-статус:Demo racer
  • LFS account:664 M. Travice

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:04

Положительный развал в современном автомобилестроении - анахронизм, а в автоспорте не используется вовсе.


Wankel, а ты знаешь о существовании динамического развала? Или это пустой звук?
  • 0
Racing is all about controlling your tire temperature.

#563 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:20

Знаю. Когда автомобиль движется(если не ошибаюсь). Даже если так я вроде не встречал амортизаторов с разной степенью жескости для правой и левой половины. В автомобиле сидит водитель, он не по центру расположен. Двигатель тоже не всегда точно по центру стоит. Прикажешь пассажира рядом посадить? Можно конечно машину нессиметрично настроить, но это излишне. Кстати XFG внешне похож на Ситроен конца восьмидесятых, но я хоть убей не могу вспомнить его обозначение.

Сообщение отредактировал Wankel: 12 Июль 2011 - 01:47

  • 0

#564 664 M. Travice

664 M. Travice

    Опытный гонщик

  • Рейсеры
  • PipPipPipPip
  • 166 сообщений
  • Контроллер:клавиатура
  • LFS-статус:Demo racer
  • LFS account:664 M. Travice

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:25

Знаю. Когда автомобиль движется(если не ошибаюсь). В автомобиле сидит водитель, он не по центру расположен. Двигатель тоже не всегда точно по центру стоит. Прикажешь пассажира рядом посадить? Можно конечно машину нессиметрично настроить, но это излишне. Кстати XFG внешне похож на Ситроен конца восьмидесятых, но я хоть убей не могу вспомнить его обозначение. Типа такого, но этот посовременнее.


Какие познания... Но я про пятно контакта шин в поворотах.
  • 0
Racing is all about controlling your tire temperature.

#565 snv

snv

    Интересующийся

  • Рейсеры
  • Pip
  • 57 сообщений
  • Контроллер:Logitech G25
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:28

Ванкель, Citroen AX?

Динамический развал - изменение развала в зависимости от хода колеса

Сообщение отредактировал snv: 11 Июль 2011 - 21:49

  • 0

#566 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:39

В точку.

Сообщение отредактировал Wankel: 20 Июль 2011 - 15:29

  • 0

#567 664 M. Travice

664 M. Travice

    Опытный гонщик

  • Рейсеры
  • PipPipPipPip
  • 166 сообщений
  • Контроллер:клавиатура
  • LFS-статус:Demo racer
  • LFS account:664 M. Travice

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:47

В точку. Вот наша табуретка. :)

666 M. Travice А я про что? Про тоже самое и сказал. Когда авто движется, в повороте пятно контакта меняется, а потому как водитель не по центру, то это пятно слева и справа разное получается.


:facepalm: Это из-за инерции.
  • 0
Racing is all about controlling your tire temperature.

#568 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 21:53

Так ежу понятно что из-за нее. Справа и слева развал будет разным потому что водитель слева сидит. Ну не могу я сразу каждое слово до микрона подобрать. Если упустил, так не потому что не знаю. Пытался разжевать почему он разный. :facepalm:

Вы бы лучше сет потестировали, и отписались о впечатлениях.

Сообщение отредактировал Wankel: 11 Июль 2011 - 21:57

  • 0

#569 664 M. Travice

664 M. Travice

    Опытный гонщик

  • Рейсеры
  • PipPipPipPip
  • 166 сообщений
  • Контроллер:клавиатура
  • LFS-статус:Demo racer
  • LFS account:664 M. Travice

Отправлено 11 Июль 2011 - 22:01

Так ежу понятно что из-за нее. Справа и слева развал будет разным потому что водитель слева сидит. Ну не могу я сразу каждое слово до микрона подобрать. Если упустил, так не потому что не знаю. Пытался разжевать почему он разный. :facepalm:


Мда. Пожалуй, нужно вернуться к началу.
Положительный развал можно использовать для достижения максимального пятна контакта при прохождении поворота. И это таки используют в автоспорте.
Тема закрыта.
P.S. амортизаторы с разной степенью жесткости на левой и правой половинах существуют.

Сообщение отредактировал 664 M. Travice: 11 Июль 2011 - 22:04

  • 1
Racing is all about controlling your tire temperature.

#570 F430

F430

    Легенда

  • Алиены
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 912 сообщений
  • Контроллер:Logitech MOMO
  • LFS-статус:Demo racer

Отправлено 11 Июль 2011 - 22:06

Нет, не закрыта. Ты мне тут профессора физики из себя не изображай) Отрицательный развал выставляют с таким значением, чтобы в повороте он стремился к нулевому! Положительный просто уже будет сжевывать внешний край покрышки. Физики - ядерщики :crazy:

Сообщение отредактировал Wankel: 12 Июль 2011 - 03:43

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых


Тематические ресурсы-партнеры: